近日领克Z10蜕变上新了，念念不到到了年底促销的关头，浓眉大眼的领克也坐不住了，要知说念领克Z10在本年9月份才慎重发布，念念不到只是三个月后就更新了，这莫非是从极氪何处学到的磨剑时刻？其实这一次我原来以为只是单纯新增了新车型，关联词仔细看了看发现，事情还真不是我念念的这么浮浅，那么这次领克Z10究竟作念了哪些蜕变，建设又该何如选呢，咱们一齐来望望吧。

一、这次上新，蜕变有哪些？

先说价钱和建设，这一次领克Z10去掉了弯弯绕的现款优惠职权，径直一步到位把宽解价给你标注好了，价钱区间为18.68-26.28万元，其中800V的后驱智驾Max价钱有所下调同期在建设版型上有所蜕变，这一次终于不再将800V与智驾绑定了，新增了四驱Halo版，这个建设可以说是本次Z10上新最令东说念主惊喜的场合，一会到背面咱们会注意说。

在职权方面，豪华进阶礼这一部分与之前的职权保捏一致，23扬声器哈曼卡顿音响、豪华座舱套装、升降尾翼依旧免费送，只不外职权障翳车型新增了Halo版，在智驾职权上有所升级，之前是送5年免费，咫尺是送终生免费，况兼之前Z10的老车主也可以升级为终生免费。

二、各车型之间的建设有何互异？

讲收场建设和职权的蜕变，咱们就该聊聊具体的建设信息了。领先在三电上，后驱Pro和后驱Max均为400V平台，领受单电机后驱，电机功率为200kW，扭矩343N.m，10%-80%充电时代为27分钟，Max相较于Pro电板容量从71kWh升级到了95kWh，CLTC续航里程从602km升级到了766km。

从后驱智驾Max启动，均领受的是800V高压碳化硅平台，其中后驱智驾Max领受单电机后驱的驱动神色，电机功率为310kW，扭矩440N.m，CLTC续航里程为806公里，10%-80%快充时代仅需15分钟。四驱Halo和四驱Ultra驱动神色升级为双电机四驱，电机功率为580kW，扭矩810N.m，零百加快仅为3.5s，CLTC续航里程则为702km。

在底盘上，领克Z10全系都领受前造谣双球头双叉臂+后多连杆悬架结构，其中顶配的四驱智驾Ultra配备了双腔空悬+CCD承接可变阻尼电控减震，其余建设均为机械悬架。

在驾驶功能上，领克Z10全系标配了全套的L2驾驶扶持和一系列主动安全功能，后驱智驾Max和四驱智驾Ultra配备了高阶智驾联系硬件如英伟达Orin X芯片、4G 毫米波雷达、激光雷达等，后驱Max和四驱Halo可花2万元选装。

最自后到咱们昔时用车最为珍爱的座舱建设层面，领克Z10标配了前排座椅的电调、透风、加热和系念，配备双区自动恒温空调，50 瓦的风的无线充电，搭载Flyme Auto智能车机系统，并可免费选装哈曼卡顿23扬声器音响。

从后驱Max这个建设启动，选装项就多了起来，如豪华知足套装、舒享座舱套装、高阶智驾套装、电动尾翼，比较后驱 Pro，后驱Max在功能性建设加多了四门电吸、热泵空调、AR-HUD昂首知道、RGB 氛围灯、电动尾翼、Nappa真皮座椅、翻毛皮顶棚。尔后驱智驾Max比较后驱Max则是多了一套为智驾管事的电容式标的盘和 DMS 驾驶疲钝监测录像头，其余座舱建设保捏一致。

再到最有看点的四驱Halo，它比起后驱智驾Max仅贵1000元，标配 21 寸轮毂、四活塞固定式卡钳、马牌轮胎、标的盘加热、前排座椅滚动腰托、推拿香氛系统、后排座椅透风加热推拿及中央扶手触控屏，实用建设基本上给满了，而四驱智驾Ultra在四驱 Halo 基础上加多了天空线灯带、RGB 灯带、前排座椅电动延展腿托、OMC 车内文娱录像头，都是些无关热切的热沈件。

三、哪个建设比较香？

看完上头的建设信息，咱们可以聊一聊到底选什么建设性价比高了。领先如若你买车就念念着家用，那后驱Max就照旧饱和，牢记把舒享座舱套装选上，这么前后排座椅加热透风推拿就一应俱全了，价钱也仅需要20万露面，能以这么的价钱开走一台操控可以，建设丰富的纯电中大型轿车照旧很合算的。

而如若你追求能源，那么这次新增的四驱Halo是最值得保举的，知足性建设皆全，还提供了双电机四驱的能源，而同价位的智己L6、小米SU7都照旧单电机，能源上风彰着，而且机械吊挂也无须惦记后期维修珍重的问题，你念念要的它都有，不念念要的它都给你砍了，简直是太听劝了！固然如若你念念要双腔空悬和CCD，选四驱智驾Ultra倒也没谬误，不外钱都花到这个份上了，这近邻极氪001你难说念简直不眼馋吗？

记忆：

领克Z10看成领克的首款纯电车型，居品政策紧咬小米不放，似乎念念借小米热度给我方带货，关联词发布后却有点不瘟不火，建设辩认上也存在问题。而这次建设和职权的蜕变，让我以为领克简直是念念通了，不再执着于智驾，四驱Halo版的出现让领克Z10再行找回了我方的生态位，那即是兼顾通顺和知足的万能定位，协作可以的订价，信服后续能有可以的市集发达。