在国内的老车商场，有一款“也曾是废铁,如今是情愫"的本田车型，之前万元车，当今行情大涨，它就是本田庐程，Honda Legend KA9。

领预知到有东谈主以“老车”之名保藏KA9，是在2015年，那时辰在我的城市，玩老车如故比拟小众的疼爱。南京固然玩车文化比拟糜烂，但在地舆层面上属于丘陵地区，也有一定的“地形上风”。有一天晚上在山眼下看到过这KA9，第一眼看起来就口角常修长，相等正式。

那时辰识货的东谈主未几，全球以为它是什么雅阁的额外版块，本色上KA9和雅阁不是同类型的产物，它实在对方向是丰田亚洲龙、日产西玛。

说句题外话，前几年拍的电影《名高引谤》里的叶继欢坐的就是HONDA LEGEND：

实践中他畴前是不是乘坐此车去和陈科谈判不知谈，关联词畴前张子强来内地绑票照实是开过佳好意思XV20：

回反正题：本色上,KA9在车系当中仍是是第三代居品了。它的出生是偶然间配景的，在80年代中期，霓虹国泡沫经济最繁盛的年代，各大车企齐蠢蠢欲动，思要捣饱读出一些大排量，大车身，既概况提供给原土BOSS使用又概况招引北好意思商场的豪华车型。

于是在1985年，莫得造大型车陶冶的HONDA师承罗浮汽车（Rover,卖给中国后即当今的荣威），制造出了初代HONDA Legend：

但由于陶冶还不够熟练，Legend被两年后上市的Nissan Cima Y31一举打败，那时有个名词叫‘西玛效应’。于是Legend在1990年又速即推出了第二代KA7，相较于上一代它矫正了时刻和筹画。这一代 Legend 主要针对高端商场，额外是好意思国商场，在何处它以 Acura Legend 的步地销售。到了1995年，比拟熟练的第三代Legend，KA9就出生了。

KA9在国内的保有量挺多，因为这个车一直制造到了2004年。KA9相较于雅阁,其凸起时刻之一是其电子完竣悬架系统（Active Suspension），使得 KA9 在不同的路况下齐能保抓罕见的操控踏实性。此外，KA7 还配备了 ABS 制动系统，固然如今的键盘车神有的搞不清刹车与ABS之间责任的优先级与联系，关联词关于一台大车来说，ABS是不可枯竭的。

国内的JDM粉丝（尤其是老车）存在轻茂链，斯巴鲁的玩家合计我方是头部玩家，其次是HONDA，HONDA粉心爱吹VTEC，探讨词KA9莫得VTEC。KA9配的是C35A单凸发动机，3500CC的排气量只可输出212匹马力，可以说相等“好意思式”——这与本田发动机平时里“以小博大”的理念不符。

关联词这个很合适北好意思商场。在那时的中国动作外企和私企的配车，它也可以，主若是那时辰汽油品控不能，C35A压缩比比拟低，即即是加了劣质汽油，也莫得太多的包袱。关于 老车，难得和留心是确保其渊博运转情景的要道，许多东谈主玩老车越开越烂，原因是找不到件或是暗里删改电路。

虽说KA9的筹画理念不像个HONDA,但毕竟是HONDA的居品，可靠性很是可以，如果说你的老车破褴褛烂，鄙俚把你扔路上或是一言分离就挂在修理厂数月，等接下来开几天不绝回病院打吊瓶，那你是真实可以发达注释一下我方：到底是在玩车，如故被车玩了。