清点量产的氢能源汽车 尽然还在国内上市了！

国内所谓新能源汽车其实即是纯电动汽车和各式混动汽车，实质上氢能源汽车亦然近些年发展起来的新能源汽车，不外在国内市集存在感很弱，然则在国际照旧有一些也曾量产的氢能源汽车的，今天解释就给人人清点一下。

丰田Mirai

丰田Mirai最早在2014年头度亮相，并在之后已毕了量产，国内不少媒体在2015年还试驾过这款车。实质上该车在2022年还引入了中国市集，订价高达74.8万元，引入国内的是第二代车型，基于TNGA架构打造，一次加氢耗时好像三分钟，不错已毕800km傍边的续航能力。能源方面相比枯瘦，出手电机最大功率仅有134kW，自要紧概是1.9吨，比同级别的纯电动汽车照旧要轻一些的。

当代Nexo

该车最早在2018年于国际市集上市，自后在2023年引入了中国市集，订价80万元，和丰田Mirai通常高亢，吸收订单制委派！外不雅上这台车吸取了好多FE Fuel Cell燃料电板认识车的野心元素，其灵感外传源于当然和水，标志它零排放的特质。车身尺寸这方面，该车的长宽高区分为4680×1860×1640mm，轴距为2790mm。

能源方面，国内版块搭载了120kW的出手电机，CLTC-P工况下的续航里程为550km，加氢耗时约为5分钟。当代汽车集团终点嗜好氢能源汽车的研发，以至暗示在2028年要成为全球第一个旗下通盘商用车齐吸收氢燃料电板系统的汽车厂商。