掀背之于轿车不仅有优好意思的车身造型，还能进步后备箱空间，而纯电轿车因为电板会挤占竖向空间，因此也越过钟爱于这种车体态式。底下这些掀背轿车，轴距达到了3米，配无框车门，最低以致只须13万落地！

小鹏P7+

厂商提示价：18.68-21.88万元

车身轴距：3000mm

能源总成1：180kW后电机 + 60.7kWh电板

能源总成2：230kW后电机 + 76.3kWh电板

纯电续航：602 / 710 / 685km(CLTC)

小鹏在11月7日上市了小鹏P7+，上市后3小时大定越过3万台，以致一度挤爆了小鹏的劳动器，足以见得这台车的受接待进度。

天然叫“P7+”，但这并不是小鹏P7的改款车型，而是一台全新车型，轴距达到了3000mm，车长越过5米（5056mm），定位从P7的中型车酿成了中大型，并选定了掀背的车身结构。

P7+的车尾狡计绝顶值得拎出来说，系数车尾被分红了两层，践诺上的车顶与尾厢交织点要比传统掀背轿车高得多，并通过分色狡计来进步科技感。

这么作念的克己就是领有一个尺寸绝顶大的后备箱，以及比大部分纯电轿车齐高得多的后排头部空间，即就是1.8米的身高坐进后排齐不以为挤。

售价方面，P7+初学版块搭载180kW后电机 + 60.7kWh电板，CLTC工况下续航为602公里，售价为18.68万元；中配与顶配搭载230kW后电机 + 76.3kWh电板，续航分散为710公里、685公里，售价分散为19.88万元、21.88万元。

18.68万元卖3米轴距的大型轿车天然令东说念主咋舌，但更进攻的是P7+初学成立标配带两颗 Orin-X芯片的智能援救驾驶、带8295P芯片的智能座舱座舱、800V碳化硅平台、以及前后排座椅齐带加热透风和推拿功能。

小鹏第一次有一台车在各方面齐莫得缺憾，十分平衡的车。不错说，小鹏P7+是20万价位以内的轿车中，空洞训诫最高的之一。

极狐阿尔法S

厂商提示价：18.98-32.98万元

车身轴距：2915mm

能源总成1：160kW前电机 + 93.6kWh电板

能源总成2：175kW前电机 + 65.6kWh电板

能源总成3：175kW前电机 + 94.5kWh电板

能源总成4：175kW前电机 + 81kWh电板

能源总成5：252kW后电机 + 74.5kWh电板

能源总成6：320kW双电机 + 93.6kWh电板

能源总成7：473kW双电机 + 74.5kWh电板

纯电续航：735 / 525 / 735 / 650 / 602 / 603 / 510km(CLTC)

先不说极狐阿尔法S这车到底行不成，然而成立表是确切富饶抽象，这一台车分出丛林版、丛林版PRO、先行版、以及先行版PRO四个大的版块。

从能源版块上看，更是多达7种电机+电板成立。最抽象的是，这台车不仅有前置电机先行者、双电机四驱两种运行体式，以致还有一个后电电机后驱。在归并台车上见到先行者、后驱、四驱三种运行体式，也惟一这台车了。

但极狐阿尔法S有一个上风，那就是目下卖得低廉，不说大本营北京地区走置换能有10万的现款优惠，还有1.5万的场所补贴，其他地区优惠也基本在5-8万元支配。也正因为如斯，咱们发现共享讲求成交价钱的基本是北京网友。

以丛林版的次顶配735E为例，提示价24.98万元，现款优惠能有8万块，落地价在18万之内。

这个版块的成立也不低，前排座椅加热透风推拿也齐有配备，何况像车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器齐是标配，否则也不会叫“丛林版”了。

比拟小鹏P7+，极狐阿尔法S莫得那么大的空间，也莫得带两颗Orin-X芯片的智能援救驾驶，但上风搭载了一块容量为94.5kWh的宁德期间三元锂电板，而小鹏P7+初学成立则是一块由亿纬能源供应的60.7kWh磷酸铁锂电板。

极狐阿尔法S不错说是20万以内，为数未几能给到越过90kWh容量宁德期间三元锂电板的车型。

天然，这台车也不是莫得高阶智驾，极狐阿尔法S的先行版上就搭载了华为HUAWEI ADS 2.0智驾，配备了三颗激光雷达，智能座舱也更换为了鸿蒙座舱。

飞凡F7

厂商提示价：18.99-30.99万元

车身轴距：3000mm

能源总成1：216kW后电机 + 64kWh电板

能源总成2：250kW后电机 + 77kWh电板

能源总成3：250kW双电机 + 90kWh电板

能源总成4：400kW双电机 + 90kWh电板

纯电续航：500 / 602 / 702 / 632km(CLTC)

最近上汽集团是晓谕飞凡汽车将回来上汽乘用车，与荣威交融。毕竟飞凡汽车孤苦三年积贮销量惟一概况6万辆，本年照旧相连9个月销量不外千，比创维汽车这种名不见经传的新势力还要惨，再不回来怕是要查无此车了。

那销量差天然就是有大优惠，相似是3米轴距中大型掀背轿车，飞凡F7的起售价客岁底就降价到了18.99万元。

天然，真如若卖18.99万元，那比拟小鹏P7+不错说透顶没性价比。目下次顶配，也就是提示价26.99万元的长续航Pro版落地价也就是18万多，如果能有地补和置换补贴还能更低廉。

这么算下来飞凡F7就变得超等有性价比了，毕竟次顶配这套250kW双电机+90kWh三元电板的能源和3米轴距的车身就透顶能值回票价了。

在大沙发上飞凡F7天然比小鹏P7+失容一些，但目下多是库存车，基本齐选装了舒畅包，像前排座椅加热透风推拿、后排加热透风也齐是有配备。

至于智驾部分，除了低配和次低配，飞凡F7标配一颗Orin-X芯片，并不错选装128线激光雷达。天然，不选装也行，这台车智驾自己照旧就富饶用了。