10月份中国车市的新动力乘用车零卖销量为119.6万辆，其中纯电动车批发销量为77.6万辆，同比增长32.7%，环比增长7.7%，从这个数据可以看到，纯电动车担当了中国新动力车的主流，而在纯电动车界限，除了比亚迪之外，闲适汽车、上汽通用五菱、零跑汽车最近在纯电动车界限赶快发力，成为了行业发展的普遍助力。

比亚迪汽车 纯电动占比超58%

无谓置疑，比亚迪汽车是中国乃至各人新动力车的销量冠军，DM-i插混系统诚然是比亚迪汽车横扫车市的利器，但比亚迪在纯电动车界限相似硕果累累，尤其在中微型车市集，比亚迪纯电动的上风相称显着。

比亚迪汽车10月份的零卖销量跨越43万辆，同比增长67.2%。笔据最新的统计数据，比亚迪纯电动车的销量在总销量中的占比跨越了58%，DM-i插混系统诚然显示无穷，但实在的主力仍然是纯电动。从具体车型的销量数据来看，比亚迪海鸥10月份的销量为51288辆，比亚迪元PLUS的10月销量为 28676辆，比亚迪元UP 的10月销量为20216辆，比亚迪海豚10月的销量为18231辆，比亚迪宋PLUS的10月销量为 16828辆，比亚迪秦PLUS 的10月销量为12377辆，比亚迪汉10月份的销量为8853辆，比亚迪海狮07EV在10月份的销量为 6416辆。

闲适汽车 新址品爆款频出

闲适汽车本年在新动力车界限完毕了快速增长，新动力车的销量在10月份的销量跨越了10万辆，完毕了同比84.9%的增长，恰是因为这种快速增长，闲适汽车无论是全车市销量照旧新动力车销量，皆拿到了第二名的排位。这种增长，主要收货于新址品的助推，本年上市的星河E5、星愿、极氪7X基本上皆是上市即畅销的爆款，此外，闲适汽车本年对旗劣品牌进行了整合，如释重担关于资本和效果皆有权臣进步。

从车型销量组成来看，闲适汽车新动力车的销量主要连接在纯电动车上，其中闲适熊猫10月销量15616辆，闲适星愿10月销量为15130辆，星河E5在10月份的销量为 15712辆，极氪7X 在10月份的销量为11643辆，极氪001在10月份的销量为 5870辆 ，极氪009在10月份的销量为 3334辆。从销量组成来看，闲适汽车在纯电动车市集的高、中、低端布局皆比拟平衡，相对而言发展更为健康。

上汽通用五菱 小微电市集也曾主力

上汽通用五菱10月份的新动力车销量跨越了8万辆，同比增长69%，在新动力车销量排名榜中排名第三。上汽通用五菱可以说是小微电市集的独创者，宏光MINIEV也曾是神车一样的存在，即等于自后者咄咄逼东谈主，但上汽通用五菱的市方法位并莫得受到显着放松。

从以旧换新计谋践诺以来，上汽通用五菱的销量就开动出现谨慎飞腾，这与其主要布局小微电居品密切关连。10月份宏光MINNE EV的销量为 34185辆，五菱缤果的销量为24106辆，五菱星光S的销量为 7559辆，五菱缤果PLUS的销量为 5072辆，宝骏云海的销量为 2505辆。除了小微电居品，上汽通用五菱也在积极进取布局居品，五菱星光S和宝骏云海虽然莫得大富大贵，然则增量仍然是显着的。

零跑汽车 增长赶快逼宫问界

零跑汽车在本年新动力车市集和新势力品牌中的施展可以说是让东谈主咫尺一亮。零跑品牌从本年开动发力，不到一年的工夫就完毕了跨越3万辆的领路月销量，在10月份的销量为36086辆，同比增长98.3%，月销量数据以至贴近特斯拉，而最新的周销量数据以至接近1万辆，在最近一周的新势力品牌销量排名中跨越了问界。

从10月份零跑汽车的车型销量组成来看，零跑C11销量 8386辆，零跑T03销量 7929辆，零跑C16 销量7670辆，零跑C10销量 6337辆，其主销车型连接在中型和中大型纯电SUV，零跑的市集定位接近于理思汽车，但价钱远低于理思汽车，纯电动模式又与理思的增程式变成了相反化，可以说是一种得手的成长模式，改日跟着零跑B系列车型的加入，零跑应该还会有可以的上起飞间。

写在终末

虽然比亚迪主导的插杂居品增长迅猛，但数据清爽纯电动当今仍然是中国新动力车市集的主流，从上述四个品牌的施展来看，其销量占据了纯电动半壁山河，畅销车型的价钱区间主要连接在20万元以内，这亦然刚需市集的主流价钱区间，不出不测，这几个品牌将成为纯电动市集销量和市集份额的主流。