在合股车纷纷喊出一口价支持市集的时代，也有一家“清流”品牌皆备不再顾及中国耗尽者的感受，新车上市不但价钱虚高，确立还奇低，丰田在它眼前都怀疑我方是不是给的太多了。

11月26日，北京当代途胜L上市2025款新车，相较于2023款老车型，新车车身和能源数据莫得任何调遣，最大的变化是它的内饰给与了全新的双联屏打算讲话，售价15.98万-20.78万。

挑升义的是，相干于老款车，2025款途胜L价钱只是下落了2000元，而确立险些不变，初学级车以致还取消了原步伐有的倒车雷达。

此外，初学级途胜L只配备了前排双气囊和善帘，全车莫得配备车窗一键升降功能，不雅看确立表，大有二十年前的既视感。

诚然途胜L也有我方以为迫切确切立莫得取消，比如说念路提拔功能，比如标的盘换挡拨片，再比如电子怀挡打算，以及全自动的空调等等。很昭彰这些确立都不是时下中国市集的刚需。

从确立的选定就不错看得出，当代汽车还是不再商讨中国汽车耗尽市集了，只是把西洋流行确切立照搬到中国。

跟途胜L具备浓烈对比的是丰田威兰达，这两款车在国外上是竞争敌手，在欧洲地区，韩国当代还因为打算出众驯服了丰田。但在中国市集，丰田比当代愈加关爱中国耗尽者。

都是初学级车，末端售价还是来到12万的威兰达，即使确立寒酸，也标配了全车9气囊气帘，标配了L2级自动驾驶辅助系统，复古华为HiCar手机互关系统，领有全LED自安妥遐迩光灯，况且还有一枚视觉自动驾驶决策的感知录像头。

而售价高达20.78万的顶配途胜L，在确立上以致还不如“一口价”16.99万的丐版别克昂科威，况且用料作念工以及驾驶感受上，二者也出入甚远。

因此新上市的2025款途胜L念念要在中国SUV市集留住立锥之地，末端大幅度降价是避无可避的。15.98万的初学级车至少要降到11.98万，材干在合股限制获取一线但愿，念念要与国产车一决高下的话，以途胜L的初学级价钱应该为9.98万更为合理。

临了，北京当代并非一无是处，它的上风是家具性量沉稳，在这小数上以致丰田都不敢在它眼前说我方质地好。因此不垂青智能确立和安全确立的老用户，买一台北京当代的车，至少不错开个二十年不会坏，但关于壮盛代用户来说，这款车就有些老古董了。