在2024年1月至9月的全球电动车（BEV）销量排名榜中，特斯拉再次稳坐冠军宝座，以压倒性的销量遥遥发轫其他竞争敌手。值得崇拜的是，中国品牌在全球市蚁合的影响力不断扩大，前十名中有四个来自中国的汽车制造商。

以下是前十名汽车制造商的销量排名及数据：

特斯拉: 1,293,656 辆

特斯拉以其Model 3和Model Y在全球畛域内抓续热销，成为电动车市集当之无愧的指点者。这些车型凭借较高的性价比和平凡的市集接纳度，告捷占据多个地区的销量榜首。

比亚迪: 1,169,579 辆

比亚迪凭借海洋系列和王朝系列的多款车型不竭扩大全球市集影响力。刀片电板手艺赋予其更高的安全性和续航智商，加之在中国和国际市集的大限度坐褥和销售策略，使其成为最接近特斯拉的竞争敌手。

祯祥: 507,259 辆

祯祥凭借旗下极氪（Zeekr）和几何（Geometry）等品牌在国表里市集大受宽饶。其高端品牌极氪尤其受中高端铺张者醉心，同期也在欧洲市集初见收效。

全球: 506,688 辆

全球依靠ID系列电动车型巩固了其欧洲市集的发轫地位，并渐渐拓展至北好意思和亚洲市集。固然销量略低于祯祥，但凭借其全球化坐褥和销售网罗，也曾进犯的市集竞争者。

上汽通用五菱: 365,000 辆

上汽通用五菱的五菱宏光Mini EV以其超高的性价比和工整筹算，抓续占据袖珍电动车市集的指点地位，深受中国三四线城市铺张者喜爱，同期也渐渐插足国际市集。

当代: 316,910 辆

当代凭借IONIQ 5和IONIQ 6在全球畛域内获取高度评价。其曩昔派筹算和先进手艺，尤其是800V快充系统，使其在高端市集取得权贵龙套。

良马: 294,054 辆

良马通过iX和i4等车型不竭深耕高端电动车市集。这些车型以豪华感和驾驶体验为卖点，劝诱了多量高端铺张者。

广汽: 260,000 辆

广汽新动力Aion系列车型在国内市集发扬苍劲，杰出是Aion Y和Aion V等车型以高性价比和实用性赢得了铺张者醉心。

Stellantis: 207,000 辆

Stellantis集团的多个品牌（包括标致、菲亚特和Jeep）的电动车型在欧洲市集渐渐占据置锥之地。尤其是标致e-208和菲亚特500电动车，销量发扬沉着。

梅赛德斯飞奔: 191,472 辆

梅赛德斯飞奔的EQ系列车型（如EQB、EQC和EQS）以豪华和性能为主要卖点，在高端市集获取沉着销量。该品牌抓续投资电动化转型，并在多个市集推出新车型以扩大市集份额。

特斯拉和比亚迪分辩以越过120万和110万辆的销量，占据了全球市集的大部分份额。特斯拉以其Model 3和Model Y的全球畅销不竭巩固其市时局位，而比亚迪则凭借多个价位段的车型，杰出是刀片电板手艺在全球快速扩展。

中国品牌发扬尤为拉风，包括祯祥、上汽通用五菱和广汽在内的品牌展现了弘大的市集竞争力。它们的车型隐敝了从袖珍车到中高端SUV的平凡市集需求。举例，上汽通用五菱的五菱宏光Mini EV已成为多个国度的热点采取。

全球和梅赛德斯飞奔分辩位列第4和第10名。凭借ID系列和EQ系列车型，这些品牌在欧洲和全球市集保抓了沉着的销量增长。尤其是全球，正奋力通过限度化坐褥裁减老本以与中国品牌竞争。当代凭借IONIQ系列，成为市集上进犯的竞争者之一，以越过31万辆的销量位居第五名。

2024年的全球BEV市集竞争日益热烈，中国品牌的崛起与全球市集需求的快速变化密切关系。在曩昔几年，跟着更多品牌推出鼎新车型以及新动力计谋的不断完善，电动车市集的神气可能会进一步发生变化。

注：新动力汽车（NEV）包括BEV、PHEV和可充电的REEV，这一次数据只筹划BEV。