起首：Autoskline_2016
绪论：打脸来得太快，即即是年度压轴车伸开启，也未能挽汽车上市公司于狂澜。不外上汽集团一举两失收之桑榆，丢掉销冠之位后，在成本商场“赢了一把”。
也许是特朗普“凯旋回朝”将带来的不细目性仍在发酵，亦或是受休戚各半的中国10月份经济数据影响，中国成本商场第45周证据不彊，其中上证指数、深证成指和恒生指数集体走低，周度分裂收跌3.52%、3.7%和6.28%。
在推出地方化债有盘算后，政府周内又布告削减房产契税和升值税等模范，以提振楼市。而关于汽车业上市公司而言，最令东谈主期待的，莫过于11月15日开启的年度收官之战——广州车展。
不外，成本商场却并莫得太给好看。
第45周，《汽车K线》统计在册的75家汽车业上市公司，继11月首周大涨7.67%后，本周收跌2.59%，总市值削弱800多亿至7.5万亿；其中上升者约三成，且涨幅有限，半数以上升幅不超5%。
具体来看，上汽集团上升28.59%位列榜首，惟一涨幅终点20%；同期东风集团股份、永达汽车、先导智能和中升控股，踏进涨幅前五。
跌幅方面，七成下落上市公司中，极氪下落18.08%垫底，蔚来H股下落15.99%，*ST汉马下落14.02%，是为跌幅前三；跌幅终点10%的个股多达14只。
从五大板块看，仅经销商&出行板块上升。
01 乘用车：国企央企爆发！上汽、东风强势拉升
第45周，乘用车板块全体下落3.52%，跌多涨少，其中证据最杰出的为上汽集团。
上汽集团12日和13日衔接涨停。
音书面上，有神话特斯拉FSD入华后授权上汽集团作念Robotaxi。也曾上汽集团拒却和华为调和称“莫得灵魂”，当今眼睁睁看着赛力斯一飞冲天忖度心有戚戚焉，与特斯拉调和智驾也不是莫得可能性；况且上汽奥迪A5L也遴荐了牵手华为……
此外，11月12日，上海市政府常务会议原则情愿《上海市守旧上市公司并购重组举止有盘算（2025—2027年）》，指出并购重组是提升上市公司质地、莳植龙头企业的迫切方法。
有盘算一出，包括上汽集团在内的多家上海土产货公司走强。11月18日，上汽集团再次强势涨停，报收19元/股，为52周最高。
另一家国有汽车集团东风集团股份，上升17.25%名挨次二。该股11月大幅拉升17.65%，次日再收涨8.67%。
11月9日，东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业时刻翻新麇集体，发布了第一颗宇宙产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30。咫尺，DF30已参加章程系统欺诈开导阶段。
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此外，东风日产近日布告成为首个与华为鸿蒙座舱全地点调和的结伴汽车品牌。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆结束举止在东风汽车大本营武汉举行。
除上汽和东风这两家大集团外，紧接着是长城汽车、长安汽车分裂上升5.4%和4.1%，涨幅出现断层。
跌幅方面，最具话题性的极氪下落18.08%。该股11月14日大幅跳水23.68%。
11月14日，祯祥控股布告优化极氪和领克的股权结构，推动里面资源深度整合。
祯祥控股向祯祥汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，走动完成后，祯祥汽车对极氪的持股比例增至约62.8%。同期，极氪通过收购领克股份和认购领克新增成本，持有领克51%股份。
祯祥汽车控股有限公司行政总裁桂生悦对此暗示，本次策略整合，既是基于商场策略考量下的大势所趋，亦然关于祯祥汽车小股东而言的最好时机。
此项当作，是祯祥控股集团落实两个月前《台州宣言》策略框架、聚焦汽车主业、作念大作念强祯祥汽车的迫切举措。
天然祯祥汽车和极氪的股价均应声下落，但永久来看，是利好。
除极氪外，蔚来、小鹏汽车双股跌幅均较大。
上周，小鹏P7+已开启宇宙寄托；小鹏汽车还与欧洲经销商集团IML刚烈官方代理调和左券，意味着小鹏汽车认真报复英国商场，推出的首款车型将是小鹏G6，瞻望2025岁首上市。
无颠倒偶，蔚来11月15日与调和伙伴Green Car签署策略调和左券，布告将认真在阿塞拜疆开展业务；瞻望于2025年二季度开启寄托。
对造车新势力来说，“大厂新能源”的快速追逐，以及中途杀出的“程咬金”小米汽车，对其组成了不小挑战，在国际寻求更多契机亦然策略之一。
02 经销商&出行：拥抱新能源是出息
第45周，经销商&出行板块股价平均上升2.11%，上升与下落个股数目相称。
其中，永达汽车上升17.14%为最高；中升控股上升11.92%，正通汽车上升5.08%。三只个股均在11日拉升明显，当日各收涨9.14%、21.41%和16.1%。
音书面上，永达汽车将加强与华为鸿蒙智行的调和，咫尺其已运营的华为智选车授权网点共（包括问界、鸿蒙智行）7个。把柄算计，其将加快鼓动华为智选车网点落地，算计本年底达15家，2025年一季度末超30家。
中升控股则与赛力斯刚烈了初步协商左券，情愿就调和分销后者旗下的新能源汽车进行进一步商讨。早些时候，中升有盘算于2025年春节前开设约40家问界经销店，周转现存物业资源以及提升单店驱散。
汽车经销商积极布局新能源，也获取了摩根大通、中银国际、大和等券商机构的看好。其分析觉得，盈利才气更强的新能源汽车业务，将改善经销商集团新车销售毛利率和利润，对冲部分高端品牌需求疲软的证据。
传统大型经销商冲破现时困局，照旧找到了标的。
03 新能源&智能化：涨寡跌众
站群论坛第45周，该板块股价平均下落2.17%，仅6只个股翻红。
其中，先导智能和科大讯飞涨幅终点10%，赣锋锂业A股上升8.14%，其余涨幅较低。
先导智能11月收涨19.99%。
近日，先导智能为韩国头部电板企业客户定制的固态干法电极涂布配置，已告成发货至现场。咫尺，先导智能的固态电板配置及干法电极配置已告成发货至欧洲、好意思国、日韩等国度和地区的着名汽车企业、头部电板客户、新兴电板客户现场。
在全固态电板领域，先导智能掌持了先机。
科大讯飞11日上升6.54%，13日涨停；赣锋锂业A股则是11日涨停，14日盘中刷新52周最高45.3元/股，证据活跃。
这个双11，科大讯飞公布战报表现，AI硬件销售额同比增长65%，如今AI不再是综合的后台算法。“AI欺诈正日益参加场景化深水区。”科大讯飞董事长刘庆峰分析暗示。
跌幅方面，地平线机器东谈主下落13.83%垫底，同期凯中精密的跌幅也终点10%。
04 零部件：东安能源垫底
第45周，零部件板块股价平均下落3.81%，仅华域汽车、一汽富维和福耀玻璃A股翻红，涨幅仅为2.05%、0.43%和0.23%。
音书面上，一汽富维拟以非公开左券转让方法向中国第一汽车股份有限公司出售所持一汽财务有限公司6.4421%股权，咫尺该事项照旧获取国资委批复。
华域汽车上升，可能受上汽集团拉升。
跌幅方面，东安能源跌幅最高，下落13.79%；万向钱潮下落9.78%，精锻科技和三花智控各下落5.66%和5.02%；其余个股跌幅在3%以内。
11月14日，东安能源分拨半年度权柄，每股现款红利0.0026元，合计派发122.44万元。
05 商用车：东风股份两涨停，汉马科技两跌停
第45周，商用车板块股价平均下落4.19%，跌幅为五大板块最高，雷同是仅有东风股份、江铃汽车、中通客车3只个股上升，涨幅分裂为5.08%、2.32%和0.61%。
其中，东风股份衔接两天封涨停板。东风股份在投资者举止中暗示，公司新能源电动化率在20%摆布；LCV新能源化进度，比较中重型商用车更快；推动众人领域车辆全面电动化的政策，对LCV新能源发展有积极影响。
江铃汽车12日涨停。公司与文远知行调和开导的无东谈主驾驶轻客Robovan尚处于贸易化运营试点气象。
跌幅方面，前一周领涨的*ST汉马下落14.02%，同期五菱汽车、安凯客车的跌幅终点10%。
其中*ST汉马12日和13日衔接跌停，松手15日报收6.5元/股。公布重整有盘算后，莫得了新预期，或参加持重开动期。
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岂论是整车企业如赛力斯、江淮汽车，照旧经销商集团如永达、中升，亦或与华为调和肯求专利确当升科技，众人皆在向“华为”面临，后者成为了迫切的销量和股价助推器，描述为“无冕之王”似乎也不为过。
在汽车行业百年未有之大变局中，短时老实难见赢输，但积极应变者无疑有更大契机。而成本商场最雅俗共赏的亦然酌量、编削、预期，就像当今的传统大型经销商集团积极拥抱新能源，而新势力、新品牌们在衡量直渔锐利后再次追溯经销模式一样。
适者糊口。
附《2024年第45周中国汽车股涨跌榜》
东风股份永达汽车科大讯飞跌幅上汽集团发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间业绩。