问界到底是谁的车？赛力斯？华为如故AITO？

华为一直对外声称不造车，但履行上问界旗下车型的通盘中枢零部件齐来自于华为，赛力斯在一定经过上成了华为的代工场。

对那些认同华为品牌的铺张者来说，问界等于华为的车，不管华为和赛力斯若何否定，“华为”齐是问界大概热销的最主要原因。

而近日的一则新闻似乎也考证了外界的揣测，7月2日，赛力斯发布公告称，将会以25亿元的价钱，从华为偏激关联方手中收购919项问界等系列笔墨和图形商标，同期还包括44项外不雅规划专利。

这个讯息“实锤”了一件事儿：问界商看法确在华为手里。

问界商标最早是由一家叫作念“北京永安”的公司于2021年2月份注册，2023年6月才转让给华为，直到这一次被华为出售给赛力斯，在华为手中一共也就一年多一丝的时候。

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这种在商标之间快进快出的玩法，并不像是华为的作风。但深扒之后就会发现，为了尽快抛清与问界之间的联系，华为还有点迫不足待的真理。

华为方面暗意，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同期华为将赓续支撑赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚合手不造车，而是哄骗跳跃的智能网联汽车时刻，合手续匡助车企造好车、卖好车，华为将赓续与车企为用户打造超卓的智能汽车居品，提供极致的理智出行体验。

两边融合不受影响，将来还将愈加细巧。据了解，赛力斯与华为在近日签署了进一步深远聚拢业务的融合契约。在原融合框架不变的前提下，两边将充分弘扬聚拢业务上风，将AITO问界打造为寰球级新豪华汽车跳跃品牌。

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此外，为进一步深远与华为的全面融合，赛力斯正在积极洽商参与引望(华为智能汽车职业部建造的新公司)政策投资与融合事宜。

25亿元不是个少许字，但属于友情价。赛力斯公布的财富评估论说线路，问界有关商标和专利的市集价值超102亿元。可见，华为只收25亿，并不是为了赚融合伙伴第二笔钱。

既然立异友情还在，将来还加深融合，那为什么当前要转让商标呢？

华为适度问界这个品牌，是要下一盘更大的棋。

领先，华为智选车（当前更名为鸿蒙智行）道路跑通了，问界等于最佳的标杆案例。

日前，华为轮值董事长郭平称，华为重申不造车，华为要用华为积贮30年的时刻与汽车行业深度交融，造好车、卖好车！同期郭平暗意，华为一经构建了七大智能汽车处置决策，已上市30多款智能汽车零部件。华为高层再次出头辟谣造车外传，履行上等于在传播渠说念“溯本清源”，或者说，亦然在标明，华为参与的那些车型，并不是华为主导的居品，本色上华为仅仅一家汽车时刻供应商，以及某种经过上的“经销商”。

事实上，在夙昔一段时候，华为总给东说念主一种嗅觉，那等于华为在造车，其实原因很简短，那等于华为的高层站台一些厂商新车发布会，同期华为的展厅也展出了有关车型，导致许多不解就里的东说念主们误合计华为在造车。比如之前在问界M5的发布会上，华为的余承东向媒体先容了问界M5的有关居品信息和上风，履行上，在咱们看来，金康赛里斯算作一家主机厂，新车上市时进行居品先容，主要如故靠我方的时刻、营销、销售经管层来完成，而不是由华为的高管来作念，这么的恶果，其实短长常容易让东说念主们产生扭曲的，况且华为的渠说念也承担了问界M5的展出和销售责任，这就让更多的东说念主们肯定华为竟然在造车、卖车！

赛力斯华为郭平商标问界发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。