在刚曩昔的10月，国内新势力都交出了一份可以的销量答卷。逸想不息霸榜，10月托福5.1万辆，稳居新势力托福榜第一，不外与自身比较，逸想比拟9月，托福量呈下跌趋势。也曾“三剑客”的另外两位，小鹏和蔚来诚然在榜单上如故挪到靠后的位置，但月销照旧高出了2万辆；小米也收尾了月销超2万辆的小盘算。

最让东谈主惊喜确当属拿下亚军宝座的零跑，10月托福量达到3.8万辆，同比大增109.7%，环比上升约13%，再创历史新高。同期，零跑10月份的订单量也刷新了记录，强势突破4.2万辆，其中，C10、C11、C16三款SUV车型订单一谈过万，还确凿是“款款齐爆款”。

这还不算完，在狂揽订单的同期，零跑的轿车车型C01入选了CCRT选车指南“中国汽车破钞者征询与评价（CCRT）推选车型”，确凿实现了销量与口碑双丰充。

CCRT巨擘认证，品性不输豪车

这可不是什么费钱就能上，或者车企自嗨的榜单啊。CCRT是中国汽车破钞者征询及测试中神思构的简称，和有名安全测试C-NCAP同样，同属中汽中心，专科性和巨擘性都无用置疑，粗略为破钞者提供具有参考酷爱的购车冷落。

近日，首期《CCRT选车指南》留神发布，聚焦中型及中大型新动力轿车阛阓26款热点车型，最终9款优秀代表生效脱颖而出，零跑C01昭着在列，拿下86.5的高分。

实质上，此次的榜单中不乏飞驰E级等售价四五十万的豪华选手，零跑C01仅13万出面的价钱，就能与豪车同场竞技，可见居品实力照旧有两把刷子的。

超规格底盘用料，训诫驾驶者之车

就拿CCRT选车指南磨真金不怕火步调之一——驾驶性能来说，零跑C01全系均标配豪华前双叉臂后五连杆零丁悬架，在13万的车型中诟谇常荒僻的。铝合金材质的摆臂和连杆减弱了25-30%的簧下质地，带来更精确的轮距按捺，有用栽培了车辆的横向褂讪性和持地力，高速过弯车身也不会飘，开起来荒谬稳，同期操控也很灵巧，十足等于指哪打哪。

再加上零跑C01还禁受了自研的CTC电板底盘一体化技巧，再次栽培了操稳极限。CTC技巧通过将电板、底盘和下车身进行集成遐想，提高了车身的扭转刚度，这样一来，车辆的抗弹性形变才智就更强，哪怕是浓烈驾驶，车身姿态也比较褂讪。同期，CTC技巧还优化了车辆的要点漫步，使得零跑C01整车要点更低，栽培了过弯时的操控感和驾驶的褂讪性。

可以说，零跑C01的操控性能十足不局限于家用车的界限，对驾驶乐趣抱有期待的一又友，在这台车上，一定能获取恢复。

越级超大空间，名副其实家用利器

天然，家用车中枢的酣畅性，零跑C01也没落下。CTC技巧的高度集成化开释了更多的里面空间，径直让整车垂直空间加多了10mm，绝顶于多出了60L的乘坐空间和30L的电板空间‌。

而优厚的车身尺寸和合理的布局也为零跑C01的大空间和酣畅性添了一把火。车身长度达到5050mm，轴距达到2930mm，稳稳迈入C级车的行列，为车内驾乘空间和储物空间都提供了坚实的基础。

具体来看，零跑C01的前排腿部最大空间可以达到1115mm，后排腿部最大空间可达910mm，后排宽度达1495mm，同期容纳三个成年东谈主乘坐，也能保证比较酣畅的乘坐体验。在同价位车型中，零跑C01亦然少有的撑持后排座椅加热的选手，冬季出行掀开座椅加热，无疑是更酣畅的，无论家庭成员坐在哪个位置，都能感到身心愉悦、酣畅。0.91泛泛米的全景天幕则提高了车内的开扬感和通透性，息争自动双区恒温空调、后排秘籍玻璃等确立，让酣畅性更进一竿。

写在临了

其实无论是零跑C01超规格的底盘用料也好，照旧越级的大空间、酣畅性，反应出的都是零跑将用户体验放在第一册位的居品制造想路。零跑自己具有深厚的技巧积贮，一直以来都宝石全栈自研，技巧改进。品牌旗下的车型，论居品实力，十足不输市面上售价三四十万的居品。但零跑遥远宝石以本钱订价，让运用户，确凿让科技朝上惠及破钞者，这才成就了“款款齐爆款”，屡次落魄托福记录，重塑新势力表情的底气。