小鹏P7+在11月7号上市后，订单可以说是捏续高潮，当作一款中大型纯电车，小鹏P7+从家眷的发布会现场宣传的设立来看，如实是“赤忱满满”，关联词这款车到底是真有料一经看不见的所在减配了？许多感性的销耗者一经存在疑问的，是以说今天咱们就以一样热度高出高的中大型纯电车领克Z10来作念对比，望望这两款车，到底该怎么选？

领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max版，轮廓权利脱手价仅为22.88万起，而小鹏P7+ 2024款 76.3kWh 710km超长续航Max版，上市指令价为19.88万，同为次顶配、同为800V平台、同是智驾长续航版，同是20万傍边的价钱，这两个版块到底谁更值得买？

其实买新能源车，销耗者高出垂青的便是电板续航，这两年跟着国产新势力车型的进一步发展，主流车型的电板和续航弘扬都很出色。

领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max版使用的是95KWh的金砖电板，要知说念金砖电板的应用率高出高，而且还具备充电速率快、安全性强的特质，而小鹏P7+则使用的亿纬能源电板，这块电板主要用于中低端品牌和小车型上，和G6用的一样，造价比拟低，可以说两个版块电板的本钱进出一经过万的。

在续航方面，领克Z10的这个版块纯电续航为806Km，而小鹏P7+的纯电续航则是710Km，两者的差距一经比拟赫然的。轮廓这两个版原本看，领克Z10在电板本钱和续航方面，占有很赫然的上风。同期还要知说念的是，天然两款车都是800V平台，领克Z10的充电倍率是4.5C，实测充电10%-80%用时15分钟，续航加多570多公里，确切有800V的弘扬。小鹏P7+的充电倍率是3C，10%-80%需20分钟，这么看来，Z10的800V一经更塌实些，内容使用中充电的速率径直决定了出行的错愕与否。

关于内饰的策画，领克Z10汲取同款小尺寸样貌屏和大尺寸15.6英寸中控屏。况兼公共首搭AMD V2000A 桌面级芯片，算力是高通骁龙8295的1.8倍，一经Flyme Auto车机，在3D实景渲染、一语气语音对话等方面都是第一梯队，毕竟车机还得是有手机厂的才气造的好。而且新车还搭载哈曼卡顿23扬豪华音响，总功率1600W，领有7.1.4声说念和3D环绕立体声技能，翻开音乐会有演唱会现场的颤动，关于许多心爱听歌的车友来说，亦然一种享受。

小鹏P7+内饰策画相对来说亦然走的浮浅作风，整车的中控台配备15.6英寸悬浮中控屏、10.25英寸悬浮全液晶样貌、双辐标的盘，搭载高通骁龙8295P座舱芯片，配备AI天玑智能系统后，让整车的实用性也变得很可以，不外和领克Z10的座舱智能化一经有所差距。

智驾方面，领克Z10是出自浩繁架构大型车平台，搭载路特斯机器东说念主的LYNK LHP高阶智驾决策，凭借激光雷达的救助，约略使车辆完成高速与城市领航的掩饰，同期新车可兑现多达33项高阶智驾功能。

小鹏P7+在智驾方面，采取的是纯视觉阶梯，搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模子以及AI鹰眼智驾决策，按理来说智驾体验也会有可以的弘扬，关联词因为小鹏在纯视觉阶梯中刚运行摸索，穷乏申饬蕴蓄，许多车主一经会有点纠结。

至于策画和空间方面，两款车的弘扬也都是很可以的，其中领克Z10的原创策画是国内厂商中小数数又有识别度又有好意思感的存在。基于领克The Next Day见地车的作风，整车领有很高的辨识度，扁平化的日行灯策画锐利且富饶科技感，关于年青销耗者来说蛊惑力高出大。空间上新车的车身长宽高永诀为5028mm、1966mm、1468mm，车身轴距达到了3005mm，而且还有主动升降式尾翼，风阻系数达0.198Cd。

而小鹏P7+定位是掀背轿跑车，整车前脸汲取最新家眷策画理念，小鹏车标下方紧接家眷式流畅式LED灯带，两侧遐迩光灯和两侧透风口皆集，加向前包围的流畅式散热口后，一经有可以的视觉张力，不外侧面策画上，因为过于追求空间，使得车身不够勾通，有一定的违和感，这一丝不讨东说念主心爱。空间上，新车长宽高永诀为5056mm、1937mm、1512mm，车身轴距为3000mm，风阻系数为0.206cd。

写在终末：

天然说咱们遴选的两个版块价钱进出3万，关联词领克Z10仅在电板和基础设立方面，本钱就要跨越几万块，同期在智舱体验和策画方面，也对年青东说念主更为友好，是以说淌若有20万傍边的预算买车，领克Z10会带给销耗者更好的体验，尤其是投入11月份后，祥瑞家眷拿出的限时钜惠步履，很好的进步了这款车性价比，淌若说关于这款车有益思意思，不妨趁周末时刻去当地4S店试驾一次，信服领克Z10会带给很大的惊喜。