IT之家11月10日音书，频年来，跟着汽车智能化水平的升迁，越来越多车企驱动选用电容式触摸屏取代传统物理按键，以终了更精炼的内饰策画和更丰富的功能。

但是，这一策画虽受策画师顾惜，却并未取得糜掷者平方摄取。近日，韩国汽车制造商当代（Hyundai）公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个纰谬的决议。

当代汽车北好意思策画副总裁HaHak-soo在摄取KoreaJoonAngDaily采访时暗示：“在咱们为车辆加多整合的信息文娱系统时，也尝试将部分功能改动至触控屏按捺，但用户并不心爱。”他进一步讲明说念：“通过咱们的焦点小组测试，咱们发现东说念主们在蹙迫情况下无法快速找到并按捺所需功能时会感到躁急、火暴，致使震怒。”

天然触摸屏本领为汽车策画师提供了更浩荡的策画空间，创造出从简、当代的内饰，并大概提供更多功能建设。但在试验驾驶中，尤其是车辆在震憾路面行驶时，寻找并操作造谣按钮会漫衍驾驶员的注目力，加多操作难度。此外，好多浅近的功能诊治，如温度调遣、音量按捺等，在触摸屏上往往需要更多的身手和时辰，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直不雅。

IT之家注释到，当代汽车也曾理会到这一问题，并在新的车型中保留了更多物理按键。举例，最近改款的Ioniq5车型就体现了这一诊治。但是，当代汽车北好意思策画团队以为，跟着自动驾驶本领的不停发展，糜掷者对触摸屏的摄取度可能会提高。当车辆大概终了更高档别的自动驾驶时，驾驶员不错有更多的时辰和元气心灵来操作触摸屏。