2001年，第一代奇瑞风浪上市。到2002年，年销量达5万辆，那时媒体称其为“国产老三样除外的最好遴荐”。但它似乎是已而出当前巨匠视线中，上市前考虑其盘算推算、研发过程少有报说念，“风浪”究竟如何出身？今天就补都这块被忽略的拼图。
“风浪”起于西班牙
如若您是第一代奇瑞风浪轿车的车主，修车时可能会听闻一些言论——“底盘件用老捷达的就行”、“发动机是福特的”。国内少有其研发信息，等于因为初代风浪轿车属“拼接式”家具，原型车是西班牙品牌西雅特的Toledo。因此，探究“风浪”出身过程，等于探究Toledo的盘算推算和研发过程。
西雅特 Toledo家具立项过程和想路
西雅特品牌由西班牙政府主导创办，成未必无任何造车技艺。1983年之前，西雅特是依靠菲亚特提供整车，换造型换标后销售。但品牌成型后规画解脱菲亚特的技艺边界，联系有了隔膜。
两者矛盾激化的过程十分有兴味，1982年，西雅特推出一台叫Ronda的新车，十分强调：“这台车不是菲亚特 Ritmo的翻版，咱们作念了实足的更正，它是独处的西雅特。”
图四Ronda和三款菲亚特Ritmo对比
这句话到手惹怒菲亚特，径直拿起法律诉讼，并反复暗示Ronda等于菲亚特Ritmo细节治愈后的产物，如若不承认那就涉嫌抄袭。
行为回复，西雅特举办了一场十分的“标签”发布会。他们用黄色标签贴满Ronda的车身，每个标签都代表与菲亚特Ritmo不同的场所，由此，西雅特最著明的一款车型出身：
这波“查重”操作虽显稚童，却匡助西雅特赢下诉讼，“标签Ronda”被视作西雅特独处的更动点。
但独处就等于到手吗？
365建站“独处”未改变西雅特没技艺、没产能的景况，在欧洲存活下来很难。本色上，西雅特脱离菲亚特后，51%的股权就被巨匠买走，86年底增持到75%。如今说起西雅特，全球会说这是巨匠下属品牌，所谓“独处”的只是三年。
折腾半天，只是从一家转到另一家名下，“黄军这不白来了吗”......
其实并非白折腾，西班经纪东说念主遴荐与巨匠互助有一个弥留前提：要保证品牌自主性。这有何道理？诚然西雅特当前是巨匠全资子公司，但其总部和主要坐褥基地位于西班牙马尔托雷尔（Martorell），于今西班经纪东说念主都能参与造车全经过。
这为西班经纪东说念主创造了大都工作契机，为西班牙土产货的汽车零部件供应商、物流企业带来大都订单，为西班牙年青东说念主带来了成为汽车精英的学问和契机。
而这一切都耕种在保持自主性的前提下，是此前菲亚特的整车输入互助口头无法带来的，因此此次独处指向到手。
赢得到手的关节——西雅特Toledo
巨匠能为西雅特提供技艺和资金，但如何理会市集，如何针对需求推出合适家具，需要西班经纪东说念主我方主理。这很好理会，想借助巨匠规复本国工业，就多礼现我方的价值。而西雅特Toledo等于体现西班经纪东说念主价值的第一款车。
在巨匠入股之前，西雅特销量最好的一款车叫作念马拉加 (Málaga)，这款车像捷达，但属于菲亚特时期的“前朝余孽”：
西班经纪东说念主从马拉加上回来教诲，决定塑造一台介于紧凑级和中级轿车。这个理念很先进，放在10年前这叫“A+级轿车”，上汽巨匠“德原朗”主打这个认识；放在当前叫“PLUS”，如故被各大车企“玩烂”。
有了定位，接下来等于整联合源。当先，巨匠为西雅特提供了一份半制品名堂，该名堂中是一款定位低于帕萨特的轿车，刚巧接近定位。但西雅特的负责东说念主分析了这款车的可能性和特色，它太大了，不适当品牌的客户形象。
可那时的西雅特应该展现什么形象？探究过程中，其品牌调性的雏形便造成了：
实用，但要带有西班牙式的心扉。
也等于
passion!!!!
1986年3月，西班经纪东说念主通过巨匠高管考虑到Italdesign的传闻盘算推算师乔治亚罗，邀请他为西雅特盘算推算一款想象中的轿车。
1987年9月份，第一批决策弘扬定稿，其造型如下：
当先这些盘算推算都是基于帕萨特平台打造，但西班经纪东说念主为了边界资本，决定使用A2平台构建车型，而巨匠A2平台等于国内捷达MK2的基础。
1989 年法兰克福车展上，西雅特初度展示了其原型车：西雅特 Proto T
能发现，这台车莫得后视镜。并非为了保证造型专门不盘算推算，而是配备了两个录像头（与奥迪e-tron理念考虑）；在雾灯隔邻秘籍了一双探头，用于汇注交通和天气信息，这真的是如今“智驾”的功能构想。
创记载的开辟时期：33 个月之后，西雅特Toledo进入测试。
那时，巨匠汽车以德系品性著称，条目西雅特达到前所未有的质地和后果水平。为空隙这一条目，西班经纪东说念主开着测试车跑遍半个寰球的距离，在不同环境下评测Toledo的家具阐扬。
“独处”8年后，1991年，SEAT Toledo弘扬上市。
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西雅特 Toledo汲取独到的五门掀背式车身，里面空间宽敞，车身轻细好操控。销售仅一年后，它被葡萄牙授予“Carro do Ano”奖，并成为其细分市蚁合最畅销的汽车。
不知说念还有莫得东说念主牢记，巴塞罗那奥运会上的官方用车亦然西雅特 Toledo，将其热度推至热潮。
西班经纪东说念主借着车型热度，豪恣尝试各式车型立场。比如推出高性能版块的西亚特 Toledo Sport 和 Toledo GT，这些车型为西雅特蕴蓄了不少市集信息。
Toledo GT，0 至 100 公里/小时加快时期为 8.4秒
第一代西雅特研发和盘算推算总阔绰为1.5 亿欧元，坐褥七年，这份参加得回广博到手——第一代Toledo在1991年至1998年时间售出 559.000 辆。西雅特解释了我方的价值，得益了大都用户，最弥留的事学会了如何向市集投放到手家具。
1999年，Toledo借助奇瑞进入中国，又开启一段到手资历。
回望整个这个词过程，其实全球开的不单是一台奇瑞A11风浪轿车，如故西班牙汽车东说念主的半部抖擞史。