新一代五菱宏光MINIEV似乎很快又要到来，最近对于这款车的音讯也不竭流出，其中最引东谈主柔软的势必是新增的四门构型，格调也越来越“印度化”。

跟昔时方头方脑的造型比拟，新一代五菱宏光MINIEV走起访佛五菱缤果的美妙格调，不外与线条畅达的五菱缤果比拟，新一代五菱宏光MINIEV的比例略微欠缺小数联结感。实质上，新一代五菱宏光MINIEV也保留了两门版车型，细节之处已经保留了老款车型的一些臆想打算元素。

两门变四门，实用性天然也会带来进步，但对于尺寸无尽压缩四座小车来说，后排空间势必也只可免强免强，偶尔济急载一下东谈主未始弗成，即是不那么承诺拆伙，五菱宏光MINIEV的臆想打算初志即是如斯。

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天然，为了完满这种四门的构型，新一代五菱宏光MINIEV的车身尺寸已经比老款增大了小数，3256/1510/1578mm，轴距为2190mm。不外按工信部公布的申诉信息透露，它的最大功率依旧为30千瓦，最高车速也依旧为100km。好在加多的两扇门并不会对车重加多太多，整备质料780kg，仅比两门版加多了20kg。

当今五菱宏光MINIEV眷属的销量说明是比较可以的，11月销量为38016辆，何况保捏增长的势头，累计销量已破裂140万辆，比拟上半年的疏忽已经有一些改不雅。但这种依靠优惠促销刺激起来的销量进步，很难有捏续性的后果。事实上，比拟前两年“赢麻了”的销量说明，如今五菱宏光MINIEV眷属的销量澄澈已大不如前。

新一代五菱宏光MINIEV的推出，让五菱宏光MINIEV眷属的家具选拔更丰富，尤其新加入的四门版车型，照实比较独有，但对于销量的进步就怕比较有限，毕竟四门车型的实用性进步并不算终点大。天然当今未公布新一代五菱宏光MINIEV的价钱，但预测变化不会太大。

对上汽通用五菱而言，五菱宏光MINIEV照实是一代“神车”，但如今这款车型的大有走下神坛的迹象，正如五菱以往推出的各款“神车”一样，火爆的销量终究会正冉冉降温而未能延续，如何保捏并进步五菱宏光MINIEV的商场价值，是上汽通用五菱需要再行想考的问题。一朝“神车”走下神坛，上汽通用五菱又能否通过转型保捏商场的地位，相似值得酌量。

汽车网评：“东谈主民需要什么，五菱就造什么”，这句最能代表五菱品牌形象的宣传语，如今需要再次说明起作用。商场在变化，铺张者的需求也正在改革，尤其在内卷热烈确当下，除了经济适用接地气的家具特征以外，五菱需要设置起更多全新的家具点，除了年青潮水的小众商场，强化实用性的上风无疑是最好看法。事实上，上汽通用五菱的大部分车型在实用性方面齐能进一步深挖后劲，唯有更防护细节，上汽通用五菱才调督察面前的市神色位。