11月29日，乘联会对外公布2024年10月和前10月国内汽车入口车销量数据。数据裸露，10月国内入口汽车销量为4.4万辆，同比下滑45%，环比下滑21%；本年前10月累计销量为58万辆，同比下滑9%，为合手续3年呈现负增长。

领先先来望望各大国别销量发达，本年10月，入口量前三的国度分辩为日本、德国、斯洛伐克，入口销量分辩为1.57万辆、1.12万辆、0.44万辆，分辩同比下滑38%、38%、69%；好意思国销量跌至第四名，同比下滑55%至0.43万辆；英国同比下滑28%至0.41万辆。此外，榜单前十中，奥地利、墨西哥分辩同比下滑21%和16%。而瑞典、匈牙利、法国则收场同比增长，分辩同比增长5%、3%和303%，其中法国涨幅最彰着，但销量并不高，仅为278辆。

将本事拉长至本年前10月来看，销量前三名也曾是日本、德国、好意思国，入口销量分辩为17.38万辆、16.17万辆、9.10万辆，但仅日本收场同比微涨5%，后两者分辩同比下滑18%、10%。前10月榜单前十名中出现同比下滑的还包括斯洛伐克、英国、奥地利、墨西哥、韩国，入口销量分辩为5.34万辆、3.87万辆、0.98万辆、0.58万辆、0.43万辆。

接着再来望望各大豪华品牌的入口销量发达，10月排行前三的入口品牌分辩为雷克萨斯、飞奔、良马，销量分辩为1.56万辆、1.37万辆、1.07万辆，其中飞奔同比增长22%，而雷克萨斯、良马分辩同比下滑12%和19%。

保时捷、路虎、奥迪分辩次之，入口销量分辩为0.36万辆、0.35万辆、0.34万辆，分辩同比下滑35%、12%、30%；林肯、沃尔沃、迈巴赫分辩同比下滑29%、21%、19%。而MINI和特斯拉均收场同比增长，涨幅分辩为4%和33%。

本年前10月，排行前三的入口品牌分辩为雷克萨斯、良马、飞奔，销量分辩为14.85万辆、13.84万辆、12.22万辆，其中雷克萨斯同比增长7%，为榜单前三名中唯独收场增长的车企，后两者分辩同比下滑9%和18%。保时捷、奥迪、路虎分辩次之，入口销量分辩为4.40万辆、4.32万辆、4.06万辆；分辩同比下滑34%、15%、7%。

临了再来望望入口超豪华品牌销量发达，10月入口超豪华品牌销量为406辆，同比下滑43%。细分品牌中，10月上榜的7家超豪华品牌唯有兰博基尼销量同比保合手不变，其余6家品牌均出现不同进度的跌幅。其中，跌幅最高的是玛莎拉蒂，同比下滑77%至52辆；劳斯莱斯、阿斯顿马丁、迈凯伦销量分辩同比下滑60%、57%和50%，销量分辩为41辆、20辆、5辆。此外，榜单中销量最高的是宾利，同比下滑14%至184辆；法拉利同比下滑5%至63辆。

全体来看，本年前10月入口超豪华品牌销量也曾是全线下滑的处境，且跌幅达两位数，但这也在意象之中。从2023年运转，入口超豪华品牌销量就出现下滑，本年更是加快下滑。数据裸露，本年前10月，超豪华车累计销量为5346辆，同比下滑47%。细分到车企来看，前10月跌幅最高的是迈凯伦，同比下滑84%，跌幅晋升50%的还包括玛莎拉蒂，同比下滑70%。

总体来看，本年前10月国内入口车主要照旧依靠豪华车撑合手，而非豪华入口车剧烈萎缩，此外，结伴品牌入口车也呈现快速萎缩态势，包括丰田、人人、斯巴鲁等品牌入口车萎缩严重。需提防的是，伴跟着国内新动力汽车品牌快速向豪华市集紧迫，后续入口豪华汽车销售的压力也会越来越大。