[CNMO科技音书]11月22日，据第一财经报谈，在2024年寰球互联网大会的“乌镇咖荟·汽车夜话”论坛上，长安汽车总裁王俊发扮演讲，指出了现时中国汽车产业的严峻神志。他示意，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争昂首较着，国表里濒临良性竞争弱化的挑战。

据王俊披露，本年前10个月，国内汽车市集的均价还是下滑了6.5%，其中燃油车市集的均价更是下跌了5.5%。这一数据响应出，在市集竞争日益热烈的情况下，汽车企业为了争夺市集份额，不得不接信赖价计策，从而导致全体汽车价钱的下滑。

新动力汽车市集诚然呈现出茁壮发展的态势，但不异濒临着热烈的竞争。王俊示意，本年国内共有98款新动力车上市，然则，月销量约略跳跃1万辆的车型却仅有10款。这意味着在新动力汽车市集，不异存在着多量的同质化竞争和市集份额的争夺。

更为严峻的是，现在中国71个乘用车品牌，其中仅有3家约略完结盈利，瞻望未来80%以上的中国品牌将濒临关停并转的风险。

值得一提的是，2023年5月，长安汽车董事长朱华荣就曾在重庆长安汽车股份有限公司2022年度事迹阐明会上发出教唆：“未来2-3年，我保守瞻望，60%-70%的品牌将濒临关停并转（关闭、停办、统一、转产）。”