一般说到新能源越野车型，可能很难将其和智能体验划上等号，无数满意新能源SUV的铺张者，估摸齐是冲着经济的油耗去的。干系词，长城近期在广州车展上展出的魏派蓝山，却兼顾了越野智能两方面，不仅使用了双电机四驱的能源，还搭载了英伟达芯片和接济全域NOA场景智驾，底下咱们就来详备解读一下该车。

魏派蓝山在能源和越野性能上有长城大厂的造车底蕴为其托底，该车给与智能电混四驱Hi4能源底盘架构，1.5T的发动机和双电机四驱的插混能源系统连合4挡DHT变速箱，以及三擎九模无感自适合切换，1s便能完成100次的数据交互，可生动变化应酬不同的用车场景，双电机总马力能达到408Ps，最快4.9s破百，能源输出能精练拉动这辆中大型的SUV。

另外，在续航上，魏派蓝山搭载44.5/52.3kWh的电板包，并匹配有一个79L的油箱，CLTC纯电续航里程对应为221km和263km，而玄虚续航里程则对应为1308km、1343km两种可选，而最低馈电油耗则分别对应为6.5/6.6L/100km，初学款和顶配车型续航和油耗收支不大，岂论是日常代步出行依然资料越野，续航里程在够用的同期油耗也较为经济。

在底盘悬架上，魏派蓝山使用麦弗逊式和多连杆式前后双颓唐悬架组合，并在这次之上使用了动态悬架调度系统，可针对底盘软硬进行智能调度，而且，该车还给与了50:50的车身轴荷分派和ITVC智能扭矩矢量规模，以此来改善并提升车辆的驾控性能。

笔者在试驾该车的技艺，去了比拟锻练操控的说合性山路弯谈，在急速转弯的技艺，车辆底盘能提升减振器阻尼强度，去扼制车身侧倾，大转弯下坡的技艺，也能提供较为准确的转向助力，幸免和对面上坡来车有所碰撞；后续在轰动路段或减慢带的技艺，底盘也能智能调度底盘软硬，减小大地转念对车身的冲击，让驾乘感受更为平顺闲适，加上四驱的能源，在测试泥泞路段的时，该车也能连忙脱困，越野性能雷同有所保险。

咱们将视野转回智驾功能上，魏派蓝山匹配了Coffee Pilot Ultra长城汽车第三代智驾系统，并基于NVIGIA Orin-X辅助芯片和SEE智驾大模子，概况让车辆脱离高精舆图，罢了高速到城乡的全场景NOA智驾覆盖，其中不仅包含了乡村谈路通行、城区闹市穿行、无车谈线行驶、羼杂多支路口行驶等智驾辅助，还接济全场景的顾虑泊车、循迹倒车、自动泊车入位等功能，即使是泊停苦手，也毋庸牵挂泊车穷苦、停的进去倒不出来等问题了。

智能座舱方面，魏派蓝山在车内配备了31.2英寸双联的中控屏幕和副驾文娱屏，后排车顶还配备了17.3英寸的3K文娱屏，让前后排乘客齐领有宽阔的影音体验。该车车机内还搭载了Coffee OS车载系统和高通骁龙8295芯片，除了UI界面精练明了，能像平板一样浅近操控以外，还优化了开机速率和语音反馈速率，最快2.64s开机，298ms反馈语音教唆，加上60FPS的高刷频率，使用起来畅通丝滑。

外不雅上，魏派蓝山给与了“H”型的车头诡计，竖向的一字型品牌LOGO嵌于封锁式格栅正中，由此分辩开两侧对称的造型，分时局的大灯组件将狭长的白昼行车灯附着于机盖两侧，加上切风口中横向的大灯和横置切分的下包围，显露出前脸“不好惹”的敏感形象。另外，该车车身配色除了云锦白、深空黑两种常见的涂漆以外，还带有漓江蓝、松柏绿、沧浪青、流光金四种低调讲求的色调。

魏派蓝山车长5156mm、宽1980mm、高1805mm、轴距3050mm，较优胜的车身尺寸在侧面勾画出宽宏敦实的轮廓，车门型面上缀饰有斜切的棱线，加上阴私式门把手上举高的腰线，呈现出畅通饱和的立体档次感。此外，该车车门底端还配有一个电动的踏板，可辅助腿脚未便或身高不够的老东谈主凹凸车辆，不会出现上车下车难过的气候。

魏派蓝山在乘坐空间上也下了点功夫，2+2+2的大六座布局能满足多口之家的出行需求，而超5米的轴距和超3米的轴距则为大六座的空间留出了庞杂的乘坐感受，笔者身高176cm，坐在二排，腿部空余2拳的位置，还可起飞腿托，享受到雷同躺倒的坐姿，闲适性可以；换到三排，双腿距离二排座椅靠背有1拳的空间，坐起来不会有太过拥堵的感受，加上可冷暖两用的车载雪柜，对有宝宝的家庭比拟友好，正常当个“奶爸车”也挺好用的。

要是说无数新能源SUV在侧重智驾省油和越野功能之间二选一的话，魏派蓝山则一方面集成了长城优胜的越野性能基因，并在智驾上给到了较为全方面的体验，加上插混能源关于能耗的加持、空间内雪柜、彩电的配备，使该车成为了一个“六边形”新能源SUV，要是念念买一辆能越野也能保险闲适家用的SUV，我念念魏派蓝山值得商酌。