从西安EZ-6发布会上的“交个一又友”，到此次广州车展的“他的一又友们”，执着的马自达在新动力赛说念切换时，却成为结伙品牌中最刚毅的一个。为了抒发在中国变革的决心，长安马自达在本届广州车展上，初次进驻新动力展馆，并暗示每年将以不少于一款新动力车型的速率，不绝夯实结伙新动力发展的服从。长安马自达汽车有限公司施行副总裁邓智涛与长安马自达汽车阛阓销售副总裁兼销售分公司总司理小原秀之在收受南边+记者专访时暗示，长安马自达会不绝推出更多极品车型，紧凑、无邪的渠说念体系在新动力转型中，大要更好、更快地将中国破钞者的诉求反馈到居品上。

长安马自达汽车有限公司施行副总裁邓智涛

长安马自达汽车阛阓销售副总裁兼销售分公司总司理小原秀之

高效鼓吹新动力转型

记者：马自达对燃油车很执着，如今在新动力转型中，马自达亦然结伙品牌里最刚毅的一个，这是为什么？

小原秀之：率先，中国阛阓目下是全球新动力发展最快、最马上的，马自达一直终点醉心中国阛阓和中国用户，并对中国阛阓的改日充满信心。其次，长安汽车和马自达两边王人是百年车企，在新动力项目的合作上，咱们两边母公司在期间和资源方面亦然毫无保留，全力支持长安马自达新动力功绩的发展。早在2021年，咱们就推动完成了两马整合，目的即是为了更高服从地鼓吹新动力转型。

记者：你对马自达和长安汽车推出的新动力车有哪些预期？

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小原秀之：长安马自达在车企里不是一个大规模的存在，咱们但愿大要提供让每一个客户王人骄气的就业和居品，让破钞者成为马自达品牌的粉丝。咱们也但愿大要借助第一款新动力车型的训戒，冉冉让中国破钞者坚韧到长安马自达新动力居品的价值。比起任何其他结伙品牌，马自达和长安汽车两边母公司王人要愈加精采、愈加合作，以及具备愈加恒久的发展目光。长安马自达今后也会借助两边母公司各自的所长，寻求更好的发展，推出更多极品车型。

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记者：长安马自达加速新动力转型的同期，在渠说念上有怎样的探讨？

小原秀之：率先，咱们对于中国阛阓的判断是今后会一直朝着电动化的标的发展。目下合座的乘用车阛阓，新动力车占比照旧超越50%，咱们大要向环球保证的是，从本年启动，今后每一年至少会投放阛阓一款新动力车，这亦然为了相宜中国阛阓新动力的占比越来越高的实际情况。

咱们的渠说念，相对于其他品牌来说规模较小，但终点强悍。目下，中国汽车阛阓正在履历一个终点大的变化，在这个期间下，咱们但愿打造一个紧凑、无邪的渠说念体系，更好、更快地去听取中国破钞者的诉求，并反馈到咱们居品上。我敬佩数年后，中国阛阓的电动化比例会终点高，也但愿大要在这几年之内马上竣事从油车向电车转型的计谋变化，更好地相宜中国阛阓。

基因传承和居品改动

记者：长安汽车期间赋能的EZ-6在中国阛阓上市，是否意味着中方团队在对于居品上的语言权上会更重少量？

邓智涛：结伙新花样是但愿把马自达品牌的中枢DNA传承下去，这才是咱们重心探讨的。比如EZ-6上的魂动遐想，是由正本马自达6的首席遐想师来主导；东说念主马一体的调校则是由马自达欧洲研发中心团队完成；安全品性方面，为什么咱们要优先把安全放在第一位，而不是把体验和场景放在第一位，等等。

在智能化、三电系统上，中国阛阓不但有很好的考据，同期有很强大的产业链。我之前就说过，要在中国汽车阛阓新动力产业链上结出终点好的结伙服从，即是这样一个来历。是以咱们在这个进程中，中方探讨更多的是三电和智能化，因为它的产业链是相比熟习的，这种熟习带来的上风也映射到马自达条件的安全尺度中。同期这个熟习产业链又有终点高的规模化的资本上风，这是马自达品牌要进行改动的。

总的来说，马自达原有的品牌成分在咱们居品上基本王人取得了传承，今天环球看到咱们的用户说到印象最深的即是操控，这是马自达一直条件的“车松弛动”，这瑕瑜常高的条件尺度。咱们说，EZ-6这个居品不晕车，环球无意候不错去开一开。

记者：EZ-6上的全新眷属化遐想会不会在改日新的居品上延续？除了在中国汽车阛阓，它会不会同步推向国际阛阓？

邓智涛：马自达的居品上风，不在参数表上，更多的是在驾乘体验上，这瑕瑜常攻击的点。在传承中改动、在传承中坚捏，最终造成了咱们EZ-6这一款居品。长安马自达的第二款新动力居品，贪图来岁的上海车展会跟环球碰头。

对于国际阛阓，EZ-6这款居品即是按照全球尺度进行建树的，比如居品安全的碰撞测试，既要知足中国的2024版最新的碰撞法令，也要大要知足欧洲的五星安全尺度。

安全是最大的豪华，安全亦然最大的资本进入，前段时候咱们统计了一下，EZ-6只是用于安全碰撞的车型，照旧超越了一百辆样车。也即是，咱们在样车上的进入就接近一个多亿。是以，它的阛阓细目不会局限于中国阛阓，权衡的信息可能在来岁的时候才会跟环球进行扎眼疏通。

记者：EZ-6被打上“马自达在中国阛阓最强轿车”的标签，能否解读一下这个“最强”在居品上体目下哪些方面？

邓智涛：我讲几个小故事，但愿能让环球更好地了解EZ-6这款车。第一个，EZ-6有一张我合计在行业里最贵的前脸。环球看到的是咱们马自达眷属化的盾形遐想，可是上头电镀镭雕的遐想，目下为止世界致使全球只好一个供应商能作念。对于咱们工程团队来说，在期间上竣事它可能是很大的挑战，但咱们合计带给用户好的遐想如故第一位的。在这里不错和环球透个底，咱们这个前脸光灯带造型，资本就达到了5000-6000元，是以咱们说在行业内，这是最贵的一张脸。

咱们还作念了前排双零重力座椅，环球不错去感受一下它的舒坦度。为了处置零重力座椅腿部举高的角度，相似是要以取消副驾驶前边的储物空间为代价的。马自达工程团队把这些点扫数王人温顺到了，既处置了舒坦地，又处置了功能性的问题，这是第二个小故事。

第三个小故事，目下许多电动车顶部王人是全景天窗，莫得电动天幕，这是为了处置头部空间的问题。因为目下电动车车底有电板，又需要处置离地弱点的高度问题，是以能给车辆里面提供的空间是有限的。咱们遐想的电动遮阳帘但愿在处置全景天窗隔热问题的时候，不可影响咱们扫数乘坐和驾驶的头部空间。这些王人是工程师围绕破钞者用车场景痛点的念念考，是花了许多心血的。至于它的操控、遐想，这些马自达自己的居品特色在这个居品上也取得了长篇大论的体现。

南边+记者 邵玉梅