许多东说念主买车依然相比抉剔的，除了谨防汽车的外不雅颜值、安全性、成就除外，对汽车的性能、油耗也短长常看好。其实，淌若是燃油车，很难作念到油耗和性能兼容，要么油耗高能源强，要么油耗低能源也一般。不外，和燃油车不同，新能源汽车能很好地让两者愈加平衡，这亦然许多东说念主选用新能源车的要津。尤其是在当下，无论插混、增程依然纯电车型，价钱齐在不休下落，性价比越来越高。因此这期就聊下，这才是质感好车！381马力续航1400公里，配L2+驾驶援救，家用首选，该车就是领克07 EM-P，素养价15.98-17.98万。

率先咱们知说念，领克07 EM-P是在CMA Evo平台上进行引诱的，与领克08具有十分高的同样度。而在外不雅方面，该车举座贪图充满了活力，前大灯选用H型的贪图轮廓，何况与前后灯带完满会通，使得在夜晚亮起时具有极高的辨识度。此外，领克07 EM-P选用了大尺寸的玄色后包围和扰流板，不仅增强了其通顺感，同期也保留了猝然者可爱的无框车门贪图。因此从举座颜值上看，领克07 EM-P在同级里确乎有一定的上风，尤其稳妥年青东说念主的审好意思。

而看成中级车，领克07 EM-P的长宽高区别是4827*1900*1480mm，轴距为2843mm。说真话这么的体型在中级车里相比一般，毕竟同级其他车型车长基本向上了4米9，而且轴距大多在2米9以上。不外不难发现，领克07 EM-P主打的就是工整详尽，诚然体型在同级里没什么上风，但操控方面却是一把好手。而在乘坐怡悦性方面，领克07 EM-P也没让东说念主失望。

本体体验下来，身高1米78的乘客坐进前排，主驾驶座椅调到了最低，头部空间有一拳无多余。保握位置不变坐进第二排，此时头部空间四指傍边，但腿部空间向上了两拳，泛泛出行乘坐起来毫无压力。此外，后备箱的容量达到450L，其里面布局相比规整，不外由于为后备箱盖提供救助的场合增设了防御罩，可能导致里面空间受到压缩。诚然第二排座椅不错按比例放倒，但放倒的话空间并不是十足平坦的。

来到车内，领克07 EM-P的贪图与领克08保握了高度一致。配备了一块10.2英寸的长条形液晶姿色盘和一个15.4英寸的中控屏。中控屏选用了十分窄的边框贪图，而且具有2.5K分辨率，浮现成果十分明晰。除了其他的惯例成就，该车还配备了L2+级别的自动驾驶援救功能，并搭载了具有风冷功能的50W无线快充、哈曼卡顿23扬声器音响系统、标的盘加热系统、后排隐讳玻璃、感应式雨刷等。

看成插混车型，领克07 EM-P的能源也短长常弥留的，选用了领克自研的EM-P超等增程电动贬责决议，与传统的串联增程时间有所不同。该能源系统由1.5T发动机和DHT Evo双电机构成，具有381匹的详尽马力和615N·m的详尽扭矩，官方给出的百公里加快时刻是6.5秒，依然相比强盛的。

至于续航，该车搭载了一块18.99kWh的磷酸铁锂电板包，CLTC的纯电续航为126km，支握直流快速充电，从30%的电量充到80%需要27分钟。此外，领克07 EM-P还具有6kW的对外放电身手，约略知足大部分电器修复的需求。更弥留的是，该车亏电情景下百公里油耗也只须4.8L，而在满电满油的情景下，详尽CLTC的续航里程不错向上1400km。

在底盘成就方面，领克07 EM-P搭载了前麦弗逊式孤苦前吊挂和后多连杆式孤苦吊挂系统，齐是基于CMA Evo的原生新能源架构贪图的，在底盘的调教进程中，愈加强调操控性。可能许多东说念主会猜疑，为什么前悬架无谓双叉臂，其实这也不错相识，毕竟价钱摆在这，顶配不到20万的车用双叉臂悬架其实没太大必要，还不如把本钱省下来用在其他更实用的场合。那么关于领克07 EM-P，你们有什么见地呢？