作家：刘旷  

比拟楼市的冷清，本年九十月旺季，车市的证据却依旧亮眼。据中汽协数据，9 月新动力汽车国内销量 117.6 万辆，环比增长 18.8%，同比增长 45.5%。在大盘利好的情况下，头部车企的销量也在不绝狂飙，如比亚迪、理思、零跑等，均创下了销量新高，蔚来等车企也蹈厉奋发，展现出了迅猛的爆发力。

在诸多车企的报捷声中，蔚来旗下乐说念汽车新推出的乐说念 L60，成为了 9 月份新车型中的一匹黑马，其超预期程度以至非常了李斌的预思。关于蔚来而言，这场出其不意的爆单，仿佛给其打了一针强心剂，让时刻濒临掉队的蔚来迎来了转化。

蔚来终于迎来了爆单时刻

从"蔚小理"到"理小蔚"，一个简便的排序变化，流露了全球关于"造车三兄弟"的知道变化。不外，憋了很久的蔚来汽车，在推出新品牌之后，终于迎来了英姿飒爽时刻。本年 6 月，蔚来第二品牌乐说念运行预售不到 24 小时，预售量就超出了预期的 2-3 倍，公开信息流露当前乐说念 L60 的新增订单量，依然接近 3 万台。从数据响应来看，乐说念 L60 依然流露了爆款的潜质。那么，这款车究竟有何特别之处，能够连忙引爆阛阓呢？

最初，成绩于精确的阛阓定位，乐说念 L60 切入了一个具备比较上风的阛阓。证据当前的销售数据，2024 年我国汽车阛阓样式，呈现出两头分化趋势，低端和高端车型销量有显耀增长。但 15 万到 30 万之间的家庭阛阓，油车依然占据紧迫位置，依然切入该赛说念的电动车型固然许多，但有竞争力的单品并未几，当前排行靠前的仅有 model Y、小米 SU7 和 model 3，这为乐说念入局创造了阛阓机遇。

在这种情况下，蔚来武断启动第二品牌，切入家庭用户阛阓，在价钱迂回探到了 20 万隔邻，然后将昔时蔚来的劳动上风（如电板租出）、充换电上风等配套劳动，用于新品牌运营，这极大强化了新品牌的玄虚势能。比如，通过电板租出有打算买的乐说念 L60，价钱直降至 14.99 万元，单价下跌了 6 万多，这个降价幅度关于主张群体特别有劝诱力。

其次，乐说念收拢了主张用户的需乞降容颜，且对中枢需求把执准确。与理思类似，乐说念面向的是家庭用户阛阓，固然它的订价莫得理思高，但用户的中枢诉求却并不低，续航、安全、性价比等，透澈都是他们议论的身分，而乐说念 L60 昭着在这些方面下足了功夫。

比如，前文提到的电板租出有打算，除了可以镌汰电车购置成本以外，还能镌汰用户使用成本，使乐说念 L60 的性价比更进一竿，玄虚使用成本比同级别油车更合算。按照乐说念总裁艾铁成的说法，一个家庭用户一个月的油钱，差未几 810 到 850 元傍边，而租出电板有打算的订价为 599 元，总体比油车要省不少。

在充换电方面，只有用户在蔚来指定换电站进行换电，乐说念 L60 只需要不到 3 分钟，即可完成通盘换电进度，速率特别快；在智能化以及软件、芯片等方面，乐说念 L60 全面对都当前阛阓崇高行的 8295 芯片，并为蔚来软件升级等留足充分的空间。可以说莫得这样的悉力，乐说念很难俘获家庭阛阓用户，也很难显示其对品性、体验等方面的极致追求。

下千里的奏效

关于乐说念的"开门红"，有东说念主合计这是性价比的奏效，也有东说念主合计这主要归功于蔚来正确的卡位，无论如何渊博的阛阓响应，解说了蔚来开辟新品牌的合理之处。面对细分阛阓越来越密集的车型，以及愈加粗暴的价钱战，昔时那种单纯"以价换量、背刺老车主"的作念法，昭着依然不行粗野极巨变化的阛阓竞争了，蔚来"向下"艰巨已成势必趋势。

最初，从行业来看业内价钱战依然进入尖锐化景况，包括蔚来汽车在内的新势力，在拼价钱方面并莫得太多上风。家喻户晓，在国内比亚迪永久紧紧掌执着 20 万以下车型的订价权，其他车企很难与之径直抵挡，旧年比亚迪还稍稍留手，本年开年以来比亚迪依然将 A 级车的价钱下调到了 8 万元，这个价钱简直莫得敌手能与之匹敌。

尽管订价这样低，但比亚迪依靠弘远的范围上风，仍然能保持相对可以的毛利，而这恰正是新势力所不擅长的。在中高端阛阓，包括特斯拉、理思、蔚来等在内的车企，相似莫得能脱离价钱战。本年以来，特斯拉 Model Y 公价直降 4 万元，蔚来晓喻全系降价 3 万元，向来不降价的理思，也将价钱下调了 1.8 万到 3 万不等。

不外，降价是把双刃剑。一方面降价果真能够扩大销量，升迁阛阓份额；另一方面，降价可能会损伤公司毛利，另外玄虚竞争力不及的车企，还濒临降价也没法升迁销量的逆境，而蔚来濒临的情况正是如斯。比如，蔚来的 ES6 降价之后，销量从四月的 174 辆，高潮到了 7 月的 11118 辆，销量固然提振显然，但与同级别车比拟（比如问界、理思等），蔚来的举座销量仍然提振有限。另外，降价可能会让老车主有"背刺"的嗅觉，影响品牌口碑和形象。在这种情况下，通过推出新品牌既可以管制用户口碑问题，也能灵验提振销量。

其次，蔚来历久以来构建的换电体系、用户圈层，正可以借助卡位下千里细分阛阓的契机，最大化地开释蔚来在纯电车界限的上风。从细分阛阓来看，20 万至 30 万元区间新动力汽车的竞争力很矍铄。特殊据流露，终端本年 8 月底，20 万至 30 万元的纯电动汽车阛阓的车型数目达 78 款，但能够竣事月销过万的仅 3 款——特斯拉 Model Y、Model 3 与小米 SU7。

比拟 model Y 和 model 3 这两款老车型而言，中国电车在昔时五年跨越巨大，依然从硬件、续航、智能化以及性价比等方面，全面赶超了前者。蔚来多年来在电车界限蓄积的上风，使其具备了在该界限与 model Y 等领军车型 PK 的智商，访佛蔚回电板租出的举措，其势能进一步放大，世俗的蔚来用户可以充任"自来水"，为乐说念汽车导流。相对蔚来主流车型，乐说念 L60 近十万的价钱下探，使其极具性价比，这些都让蔚来近十年蓄积的上风，得到了充分开释。

速率与情感背后的甜密纳闷

关于蔚来而言，乐说念汽车的爆量，既在原理之中也在预思以外。李斌坦言，在提前将劳动器扩容 5 倍的基础上还显得略微卡顿，快速爆发的乐说念 L60，关于蔚来而言像是一场甜密的纳闷，接下来请托、售后、渠说念，都成了近在咫尺的事情。

最初，乐说念 L60 的快速爆量，对其请托智商产生了巨大压力。证据蔚来提供的数据流露，乐说念 L60 发布之后，72 小时之内举座锁单量就达到了 3 万辆，但骨子销量却并未达到预期，这流透露阛阓需求固然茂盛，但骨子请托智商却有所不及。按照李斌的说法，乐说念 L60 爆量之后，其产能会逐月递加，瞻望 2024 年 10 月份达到 5000 辆，12 月份到 1 万辆，来岁 1 月至少到 1.6 万辆，3 月达到 2 万辆。

按照当前的订单量和请托节拍来计较，第一批锁单用户最迟可能要比及，来岁 1 月或者 2 月份才略够拿到现车。关于一个新品牌来说，这个请托节拍并不算慢，但消费者的耐烦与风浪幻化的阛阓节拍，好像并不会给乐说念太多时候去作念爬坡。

其次，由于用户群体的不同，乐说念孤独作念渠说念拓展的任务仍然很重。按照蔚来官方给出的数据，蔚来汽车与乐说念汽车的用户群体重合度不及 3%，也即是说购买这两个品牌的消费东说念主群相干度很低。其中主打中高端阛阓的蔚来汽车，其用户群主要漫衍在一线以及准一线城市；而乐说念汽车的用户主若是对准家庭用户，其用户群体可能会下千里至一些县城，那么相应地它的渠说念也应该作念下千里。

证据乐说念汽车公开的信息来看，在隆重上市前，乐说念汽车依然布局了 100 多家门店，接下来权谋将门店拓展到 200 家，充换电聚积拓展到 1000 家，这意味着其接下来它濒临的门店拓展任务相配粗重。除了渠说念和产能以外，新车的售后、体验等等，也需要作念多量的责任。无论是哪方面来看，接下来摆在蔚来眼前的难题都不会少。

L60 是续命药如故救命药？

站在当下的时候节点上来看，乐说念 L60 的爆单，关于蔚来扭转阛阓信心至关紧迫。在耗损仍然不绝的情况下，蔚来昭着需要乐说念 L60 这样的居品，解说我方具备生计下来的底气。那么，关于蔚来而言，乐说念 L60 到底是续命药如故救命药呢？这还需要谀媚多方面来看。

最初，爆品的出现关于汽车这个范围生意而言意旨要紧，或成为扭亏为盈的要害，但关于蔚来而言好像并不及够。按照李斌的瞻望，乐说念在本年 12 月有望竣事月请托量过万，并在来岁竣事 2 万台的月销量。按照交银外洋发表的磋商陈说来看，其骨子数值可能在 1-1.3 万台水平。倘若竣事月销量过万，那么它关于蔚来的销量与盈利智商，将带来不小的助力。

不外，议论到蔚来特殊的重金钱运营模式，充换电聚积建造以及新期间斥地参预等，在异日一段时候内仍将不绝，这些都需要挥霍其不少的真金白银。对比行业来看，蔚来里面的爆款车型仍显不及，比如赛力斯有问界 M7、M9 等诸多爆款车型，理思有 L7、L6、L9 等诸多爆款，要思追逐行业先进，蔚来仅有几款爆款车型昭着是不够的。

其次，从蔚来里面布局来看，蔚来依然启动了充换电劳动的买卖化、老本化运营进度，这对其优化里面资源、升迁公司运营智商，减小耗损或将有不小的匡助。本年以来，蔚来汽车先后发布了充电结伙东说念主权谋，以及行业策略相助权谋。前者可以匡助蔚来借助社会力量，尽快将充电门径下千里，镌汰参预升迁补能成果；后者则劝诱了包括一汽、长安、广汽、祯祥、奇瑞、江汽、路特斯等着名车企的相助，并让其顺利得回了武汉 15 亿元的策略投资。这些作为关于其纠正里面运营成果，镌汰重金钱基础门径对事迹的负担，将证据紧迫作用。

总的来看，无论是乐说念 L60 的出圈，如故蔚来动力的买卖化、老本化运营，都对蔚来事迹的历久改善有匡助。从这个角度来看，乐说念 L60 并非蔚来独一能打的牌，因此说续命药昭着名过其实。