德国高速部分路段不限速，而中国高速限速120km/h，主要有以下几方面原因：

1. **驾驶培训与探员体系方面**：

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- **德国**：

- 德国的驾考轨制极其严格，需要消耗更多的时刻、元气心灵和财富。表面学习时刻长且内容全面长远，除了交通章程，还有大都的骨子驾驶手段培训和救急处理常识学习。

- 骨子驾驶教学要求高，学员需要在各式路况下进行教训，包括高速公路、城市谈路、夜间驾驶等，这使得德国司机在驾驶本领和神思辅导上都得到了很好的磨真金不怕火。而且德国对驾照查验的监考也非常严格，唯有真确具备邃密驾驶智商的东谈主才气拿到驾照，这为高速不限速提供了一定的东谈主员辅导基础。

- **中国**：

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- 中国的驾考轨制诚然在赓续完善，但举座上培训时刻相对较短，骨子谈路驾驶教学的场景和路况相对单一，穷乏一些复杂路况和高速驾驶的针对性教学。而且部分驾校存在应考证实的倾向，导致一些驾驶员在拿到驾照后，骨子驾驶智商和应答突发情况的智商还有所欠缺。因此，为了保险驾驶员和其他谈路使用者的安全，需要对高速公路的车速进行狂妄。

2. **车辆性能与质料方面**：

- **德国**：德国事汽车工业强国，德系车以性能优胜、能源强盛、安全可靠著称。其汽车制造本领先进，车辆的底盘调校、吊挂系统、刹车系统等都经过用心野心和优化，无意在高速行驶时保持邃密的安适性和操控性。即使在高速行驶状态下，车辆也能赶快反映驾驶员的操作，何况具备较好的制动智商，发惹事故时也能最猛进度地保护车内乘客的安全。

- **中国**：中国的汽车工业诚然发展赶快，但在车辆性能和质料方面与德国等汽车强国仍有一定差距。国内高速公路上行驶的车辆种类繁密，包括各式袖珍客车、袖珍货车、大型客车、大型货车等，这些车辆的性能和质料错杂不皆。部分车辆的极限速率较低，高速行驶时的安适性和操控性较差，淌若车速过快，容易发生交通事故。

3. **谈路野心与斥地形式方面**：

- **德国**：

- 德国的高速公路一般都是四车谈，非常无边，路基宽度大，每车谈宽度达到3.75米，谈路两侧还设有宽度为3米的进击泊车谈，中间分隔带宽为4米，这为车辆高速行驶提供了富饶的空间。

- 德国高速公路的路面质料非常好，73%选拔沥青，27%选拔混凝土，路面平整，摩擦力大，不错为汽车提供更好的合手地力。而且德国东谈主对高速公路的斥地要求极高，在斥地经由中严格把控质料，谈路的坡度、曲率半径等野心参数都有意于车辆高速行驶。此外，德国高速公路上还装配了许多仪器来检测谈路安全问题，无意实时发现和处理谈路隐患。

- **中国**：

- 中国的高速公路斥地诚然得回了雄伟设置，但在一些野心形式和斥地质料上与德国仍有一定差距。部分早期修建的高速公路由于斥地形式相对较低，路面平整度、坡度、曲率半径等野心参数可能不太适当车辆高速行驶。而且中国的高速公路车流量大，交通负荷重，谈路的磨损和损坏情况相对较为严重，需要依期进行眷注和修缮，淌若车速过快，会加快谈路的损坏，也会增多交通事故的风险。

4. **交通解决与法律解释力度方面**：

- **德国**：德国的交通规则完善，法律解释力度严格。关于交通作恶看成的处罚非常严厉，举例超速、酒驾、疲倦驾驶等看成都会受到高额罚金、消灭驾照致使刑事处罚。这使得德国司机对交通规则非常敬畏，不敢松驰作恶违法。而且德国的交通解决部门对高速公路的解决非常科学，无意字据交通流量、天气气象等身分实时调遣交通不竭措施，保险高速公路的安全畅通。

- **中国**：中国的交通解决和法律解释力度也在赓续加强，但由于东谈主口繁密，车辆保有量大，交通解决的难度相对较大。一些驾驶员的交通安全相识稀疏，存在超速、超载、疲倦驾驶等作恶看成，这给高速公路的交通安全带来了隐患。因此，需要通过限速等措施来镌汰交通事故的发生率。

5. **东谈主口密度与交通流量方面**：

- **德国**：德国东谈主口密度相对较低，汽车数目也相对较少，高速公路上的交通流量相对较小，车辆之间的间距较大，这为车辆高速行驶提供了较好的要求。即使在不限速的情况下，车辆之间也扼制易发生碰撞和追尾等事故。

- **中国**：中国事东谈主口大国，东谈主口密度大，汽车保有量也在赓续增多，高速公路上的交通流量非常大，尤其是在节沐日等岑岭期，交通拥挤征象较为严重。淌若不限速，车辆之间的速率各别会增大，容易激励交通事故，也会影响高速公路的通行效果。

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