本文将揭示俄罗斯汽车联系行业如何用心蓄意，一步步榨干往时消费者的钱包！

俄罗斯有款车叫作念拉达Largus，造型如下图所示：

它为俄罗斯的小生意东谈主，往时家庭所打造，相通于国内的五菱宏光S。这些用户并不富饶，因此低配售价仅166万卢布，约合114739.2元东谈主民币。

拉达Largus因为空间大，价钱低而备受宽待，俄罗斯东谈主将其称为“弯曲者之车（Машина труженика）”、“东谈主民的商务车（Народный коммерческий автомобиль）”，字里行间齐是对它的酷好。

但是，一家名为国度汽车工业市集参与者协会（简称NAPI）的机构却揭露了一个罪过事实，他们访问了拉达Largus的五年用车费本，最终破钞尽然又能买一台新车！这是若何回事？

最初假定车辆使用5年，行驶里程为7.5万公里，其中，俄罗斯车主破钞最大的是燃油费，高达376,648卢布。这37.6万破钞被谁赚走了呢？其实并不是加油站，有计划机构NNP作念过访问，俄罗斯燃油税占零卖价的20%，石油公司收益占47%，抛开资本，加油站只可赚走1-5%。

因此，拉达Largus车主唯灵验车，就先给俄罗斯联邦政府，以及俄罗斯石油公司交纳用度。

紧接着是保障用度，5年中车主需破钞近349,500卢布购买买卖保障，并花70120.7卢布用于购买强制保障。两种保障共419620.7卢布，俄罗斯汽车保障主要分为两类：强制汽车第三方包袱保障（ОСАГО）和自发玄虚保障（КАСКО），其中大部分被保障公司动作利润收走，另一部分交由俄罗斯政府，用于监管和税收条目。

第三个是调动养护用度，五年约193,133 卢布。频繁在5-6年时需要更换一套轮胎，而轮胎的价钱为43,285 卢布。这笔钱频繁会被零部件供应者，概况经销商赚走。

NAPI的分析师是将车辆的折损算进了用车费本中，逻辑上也说的通。按照二手车价钱涌现，拉达Largus的残值将为 1,008,518 卢布。意味着5年车价资本65万卢布。

加上车辆折损，车主在5年中的合座用车费本将达到168.26万卢布，刚巧是一辆新车的落地价钱！

看似买下一台低价车，但汽车玄虚用车费本并不低。