提到日本的三菱、本田，思必许多东说念主下矍铄的会觉得这是一门第界闻明的车企。

这么畅达的确没什么问题，然而并不十分全面，造车业务，不外只是三菱、本田坐蓐线上的一环。

事实上，三菱、本田更不错用重工企业来形容，它们除了善于造车除外，其他重工业制造名目也颇为在行。

以致在干戈时分，三菱、本田的坐蓐线还不错用于制造干戈用的飞机、坦克。

日本的三菱、本田有着这么的智力，不错让日本在干戈阶段赶紧武装我方。

如果干戈爆发，当日本的重工企业在坐蓐飞机、坦克时，我们国度的车企能作念什么？

一、干戈时分的三菱

提到三菱，就不得不先容一下它悠久的发展历史。

三菱重工的前身，最早不错回想至日本明治社会年间。

其时一位名叫岩崎弥太郎的日本东说念主向日本工部租赁了一间造船坞，并将其定名为长崎造船所。

次年，岩崎弥太郎便在这一造船所的基础上创办了三菱结伴公司，这是其后三菱集团的前身。

比及了1887年，三菱结伴公司收购了长崎造船所，并将其慎重定名为三菱造船所。

由此不错看出来一个重点，即早期的三菱结伴公司，通过收购国有钞票完成了进一步的发展壮大。

三菱集团大概赶紧作念大作念强，在一定进度上是因为得到了日本政府的幕后鼓吹。

日本政府为何要扶捏三菱集团发展？就是因为其时恰克己于日本明治维新时分。

日本关键的但愿大概开荒当代化的军工企业，从而匡助本国的科技实力进一步发展壮大，其时的三菱碰劲演出了这一变装。

在二战爆发前夜的1934年，其时的三菱集团也曾领有了航空、造船、军工等多项坐蓐业务。

这时的三菱集团，也曾成为日本重工企业的龙头老大。

比及了二战阶段，三菱集团更是取得了前所未有的高速发展。

原因也很好畅达，伴跟着日本政府源源不绝的干戈彭胀与资源需求，三菱集团取得多半坐蓐订单，举例寰球军事史上尽头有名的一艘战列舰——武藏号。

不同于二战时分航空母舰的活跃发达，在第一次寰球大战期间，战列舰才是简直的海上霸主。

这就导致在二战爆发初期，航母的实力尚未被考证往时，寰球列国舟师仍将主要的研发要点放在了战列舰的身上。

其时的日本，就决定在战列舰范畴作念到抗衡英好意思，由于本国资源匮乏，很难在数目上取得上风。

于是日本便决定以质取胜，建造足以以一敌十的超大型战列舰，这就是大和号与武藏号的由来。

在其时，这一巨大战列舰的建造责任，恰是由日本国内的最强重工企业长崎三菱造船所全权负责。

由此可见在干戈时分的三菱发达出了怎么的作用，说它只是一个车企，的确过于低估了它的制造智力。

二、本田的军工居品

相较于三菱，淌若提到本田，就不得不先先容本田集团的独创东说念主，本田宗一郎。

1906年，本田宗一郎降生于一个铁匠家庭，不错说自幼就在父亲的教化下，对机械零部件的坐蓐制造产生了浓厚的敬爱敬爱。

在此之后，本田宗一郎也如实走上了他嗜好的工作生计说念路，在学校毕业后前去一家汽车修理厂责任，并巩固积蓄下了第一桶金。

1939年二战爆发后，30多岁的本田宗一郎慎重创办了一家负责制造活塞的东海精机重工业株式会社，开动为汽车行业提供零件。

不错说，在这一时分的日本，相较于丰田、三菱，本田诱导的东海精机算不上是什么太闻明的企业。

但奈何其时的日本受到了外界的工业禁闭，以至于像是东海精机这么的小企业皆得到了来自日本军部的订单，用于复古战时的机械、军用物质坐蓐。

好巧不巧的是，本田带领的东海精机，还的确在航空器材中的螺旋桨部件作念出了技俩。

其时的东海精机主要负责为中岛飞机公司坐蓐航空器材，其中的曲轴、螺旋桨是复古飞机、斗争机运转的中枢组件。

举个例子，衔尾二战始末，在战场上发达出关键作用的中岛Ki-43“隼”斗争机，其里面使用的就是东海精机负责坐蓐制造的曲轴、螺旋桨等关键零部件。

除此之外，本田是否负责了其他的军工类居品呢？至少在现阶段的历史记录中，并莫得找到关系的骨子描绘。

原因其实也很好畅达。

就像是前文说的那样，在二战期间相较于三菱重工、川崎重工和富士重工，本田诱导的东海精机，只是只是日本的一家袖珍机械制造商。

干戈期间，要不是因为日本资源短少导致军工坐蓐任务大幅加多，像是东海精机这么的企业皆不一定大概得到日本政府的坐蓐订单。

既然如斯，如今我们练习的本田集团，又是否具备军工坐蓐智力呢？

这就要提到1945年一件足以改变本田红运的紧要更动点。

即日本原土频频受到友军的轰炸与进犯，本田一手创办的东海精机工场，也在频频的轰炸与一次里氏6.6级的地震中成为了废地。

比及二战适度日本顺从后，本田将我方捏有的东海精机股票一齐卖给了丰田，得到了一笔资金用于创业。

也恰是因为有过这么的资历，二战适度后的本田并莫得像其他企业那样走军工、重工业的说念路，而是开动转向民用汽车、摩托车的坐蓐。

1946年，本田在滨松市创办了“本田技能掂量所”，象征着“本田时期”的慎重到来。

时于本日，本田也曾发展成了寰球闻明的民用技能前驱，旗下的汽车、摩托车享誉寰球，并莫得像三菱那样走上重工业发展的说念路。

三、中国的车企能作念什么？

提到中国的车企，就不得不提到闻明的长安汽车。

你知说念长安汽车附庸于我国的哪个央企吗？其名为中国武器装备集团，前身是洋务通顺时分的汉阳兵工场。

长安汽车一样亦然大有来头，其前身是洋务通顺时分的上海洋炮局，挑升负责坐蓐多样枪炮武器装备。

在抗战期间，上海洋炮局经过屡次迤逦、改名，是其时中国最大的兵工企业。

直到新中国缔造以后，这才最终开动转向民用坐蓐，并制造了新中国历史上尽头有名的长江牌吉普车。

由此可见，长安汽车既不错坐蓐民用车辆，同期也具备坐蓐军用车辆、特种车辆的智力。

与武器装备集团雷同，我国还有另一个宽广的军工集团，其名为中国武器工业集团。

旗下一样领有一家闻明的汽车子公司，即我们皆尽头练习的北京汽车集团有限公司。

提到北汽，思必好多东说念主皆会思到北京当代、北京飞驰这么的结伴企业。

但不为东说念主知的是，北汽集团一样领有军工布景。

举例被广泛用于我国目田军、武警队伍的强者系列军用越野车，就是由北汽集团负责坐蓐制造。

提到导弹，许多东说念主皆尽头练习它的前缀，即东风-xx系列，但你知说念东风一样是中国的四大汽车制造商之一吗？

东风汽车，同期亦然军工制造的关键力量。

其前身最早不错回想至“三线政策”中的第二汽车制造厂。

在1964年，也就是国度计算建造第二汽车制造厂时，它的领先主要任务就是负责坐蓐EQ240型军用载重车。

直到1978年，东风汽车这才开动初次进行民用汽车的坐蓐制造。

好多东说念主皆知说念东风日产、东风本田这么的结伴品牌，但旗下的军用系列卡车，也为施行各类军事任务起到了关键作用。

伴跟着“三线政策”诞生的汽车制造厂，除了位于湖北的第二汽车制造厂除外，同期还包括了四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。

其中的陕汽集团，就是现如今我国军方重型卡车的关键供应商，其居品在我国队伍被广泛专揽。

除此之外，还有好多我们耳闻则诵的汽车制造集团皆带有军工布景，为我国军方坐蓐军用类汽车。

举例一汽集团、广汽集团以致江铃汽车等等，这是中国的独到国情决定的。

中国的汽车工业发展较晚，在上世纪5、60年代，中国的汽车工业开动高速发展时，这些车厂要么前身源自于有军工布景的兵工场，要么在最开动承载着国度条件的军工坐蓐指标。