人所共知，MG这个品牌一直是年青和通顺的代名词，近两年也推出了不少主买通顺、操控的电动车型，比如Cyberster，其独有的造型让你开在路上回头率爆棚，MG 4 EV也凭借出色的操控俘获了不少年青猝然者的心，致使在欧洲打出了一派独属于我方的六合，而在燃油车范围，MG品牌也在继续发力，比如MG7，溜背的造型加上过东说念主的能源，使其在10-15万元价位有着不俗的竞争力，今天咱们就来试驾一下2025款MG7，望望它究竟推崇如何？

试驾：文能买菜逛街 武能赛说念抢先

能源方面，MG7搭载了一台2.0T发动机，通过可变截面涡轮增压、全铝缸体、350bar高压直喷、电子水泵等一系列时刻使得这台发动机最大马力大概达到261匹，峰值扭矩大概达到405牛·米。

传动系统方面与之匹配的是一台9AT变速箱，并配备了换挡拨片。除此以外，还有一套1.5T+7速湿式双聚散的能源竖立，其最大马力为188匹，峰值扭矩为300牛·米。

在驾驶层面，这辆车值得一提的就是它的驾驶款式，最初，你可以通过边幅盘左侧来快速切换驾驶款式，其次，你还大概通过地点盘上的X-MODE按键来进行调度。

365建站客服QQ：800083652

在超等玩家款式之下，还大概对车辆动态推崇举例能源、转向、排气声浪、悬架致使电子限滑进行愈加密致化的调度，可以极致的通顺、也可以极致的舒心，况且内置了一些国内各个赛说念不同的调教款式，有点玩游戏的嗅觉了。

在措施款式之下，整车开起来照旧至极平缓优雅的，在时常代步的工况下，发动机能源输出至极平顺，况且不急不躁，可以在鸦雀无声中把这辆车开的很快。9AT变速箱把这261匹的能源梳理的清澄澈爽，这是这辆车优雅的一面。

为了作念到平缓，MG7的这台2.0T发动机搭载了VGT可变截面涡轮增压、智能电子可变气门升等时刻，大概凭据不同的负载或者工况实时作念出休养，举例通过进气量来篡改全体的配气相位以及涡轮数值等大概作念到在低负载的情况下能源相通充沛，幸免了大涡轮车型低转虫、高转龙的情况，让能源输出愈加平缓。

平缓，不光表目下能源方面，更表目下悬架方面，MG7采纳了前麦弗逊+后E型多连杆的组合步地，况且加上了同价位少有的E-LSD电子限滑差速器以及mCDC智能可调电控悬架，这套“科技与狠活”不仅大概在提高整车的操控极限，尽情开释驾驶乐趣，还大概作念到对悬架进行予求予取的休养，来得志猝然者的多样需求。

具体来看的话，E-LSD电子限滑差速器大概公法车轮的空转，举例在弯说念中或者湿滑路面时，提高捏地力，幸免能起源失的同期也大概提高过弯的循迹性，而mCDC智能可调电控悬架更是大概具体调度不同车速下、前悬和后悬差异的悬架阻尼情况，这种操作我照旧头一趟见到。

在本体体验中，全体悬架感受比较高等，在经过一些路面泛动的时辰大概进行很好的化解，并莫得因为整车定位通顺而推崇的硬梆梆，舒心肠获取了一定的保证，转向手感也比较紧致，指向性精确然而不贼，这也大概使得舒散逸服的开这辆车。

在通顺款式之下，扫数车的情景是比较紧绷的，关于油门的相应会愈加的贤慧，反应也会愈加激进，换挡时机也会推后，让发动机随时处于转向会变得愈加千里重，排气声息也会突显出来，营造出一定的氛围感，在发生快速重点回荡时，侧倾公法也很可以，全体营造出来的完全是性能车的感受。

智驾方面，是此次新车的升级之处，新款车型优化了车说念遴荐与变说念算法，让NGP通行遵守更高，逻辑更纯真；新增P2P缅思停车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上浅薄操作，车辆便能依据缅端倪线，在大地及地下第多种场景中自动完成远距离停车/召唤动作。值得一提的是，MG7老用户的OTA升级也将于同步开启推送，用户可享受到与MG7 2025款调换水准的智能车机与智驾功能。

外不雅内饰打算回顾

不得不说，MG7的外不雅打算至极诱骗眼球，个性皆备的它复旧了MG品牌关于通顺与前锋的追求，再配上与赛车绿左右的“翡冷翠”神采，英伦范儿油关连词生。

大面积的进气格栅位置相配靠下，更能裁汰整车的视觉中心，况且全体造型比较凌厉，比较于老款车型，新款车型格栅改为熏黑式打算，两侧还吩咐了透风口，下方的前唇也有所杰出，进一步加多全体通顺属性。

溜背式打算至极亮眼，窗线打算恰到平允，既保证了后排头部空间，又保管了全体高超的车身比例，从这就能看出这车外不雅打算优雅的一面。

MG7车长为4884mm，轴距为 2778mm，侧面车身线条打算犹如雕刻一般，为了描述出全体的通顺感，车身线条在后翼子板出酿成庞杂的杰出，也大概突显出全体的通顺感。

五幅轮毂的造型也十分横暴，也比较稳妥整车气质，红色的卡钳亦然为侧面打算增添了一抹色调。

一台溜背车最佳看的位置莫过于斜后45度，尤其是这辆车兼具低矮的车身姿态以及前低后高的俯冲态势，细品之下，其全体打算简略、用大曲率的曲面来弱化硬线条带来横暴感受，大概呈现出满盈的后轮毂，视觉遵守愈加塌实谨慎。

尾部打算也并非浅薄的辘集式打算，而是将全体的车身线条打算融入到车灯当中，营造出律动气味。庞杂的后包围与双边四出排气让这辆车一看就不是好惹的容貌。

尾部打算最大的亮点照旧这个三段式的尾翼，虽然了，在这个价位的车型上，它更多是行动激情件出现，心情马力+100！颜值拉满！

轿跑车型的还有一大特质就在于后备厢了，电动尾门开启后自大的超大启齿让取放物品变得十分便捷。另外MG7后备厢还领有者较大的进深。

内饰打算，MG7相通下了不少功夫，全体以简略为主，然而在内饰打算档次感、作念工、用料方面，如实有点豪华车的根由。

最亮眼确当属这款33英寸一体双联屏，内置了高通8155芯片与斑马OS智能车机，大概竣事“可见即可说、可控即可说”才气，另外，新车车机视觉打算获取优化、新增“灵动岛”功能，维持多哄骗切换时确保导航信息实时自大，车机系统的反映速率也有所升迁。

座椅方面则是采纳了一容貌的座椅，在浓烈驾驶的流程中，大概提供很好的相持。况且前排座椅维持加热功能。

动手按键亦然作念成了六边形的样式，猛地一看，有点兰博基尼的滋味，主打的就是杰出氛围感。

地点盘采纳了MG品牌一贯以来的样式，采纳了打孔皮包覆，手感比较塌实，且带有换挡拨片，左面按键主要公法驾驶扶植的开启、速率与距离，右面来公法多媒体系统。

在边幅盘左面还有切换驾驶款式的按键以及通顺排气、E-LSD、AR-HUD的开关。

剪辑点评

鸦雀无声间，结伴B级车的售价仍是降到了15万元傍边，用价钱来换阛阓，而濒临他们，MG拿出了MG7，领有同级别能源卓绝的2.0T+9AT组合；即就是钢炮车型上也贫窭见到的E-LSD以及大概单独调度前后轴不同期速下的mCDC，以及平缓优雅的造型打算，它既有英伦的名流范，又带着格子旗的通顺基因。而目下，大概买到一台能源强、操控好、性价比高的燃油车型仍是成为了一种奢望，只可说且玩且保重

坦克500 Hi4-Z开启预售，超等电混架构上车，抽象续航超1100km，37.98万起你以为值吗？