亏蚀、关店、退网……汽车经销商的“躺赚”时期已流程去，怎么扛过“凛冬”成为每家经销商念念考的问题。面对汽车行业与车市转型，各汽车经销商正通过转投热销的新能源车品牌、拓展汽车后市集业务等边幅晋升利润。一位汽车经销商负责东谈主觉得，汽车市集正参加全新发展阶段，稳健市集环境的变化，经销商需培养本身价值，从售前到售后进行全链转变。

新能源车蹿红，经销商回身

数据自大，本年10月乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%。其中，新能源汽车零卖119.6万辆，同比增长56.7%；老例燃油乘用车零卖106.6万辆，同比着落16.1%。从市集渗入率看，本年10月新能源车零卖渗入率达52.9%。

跟着新能源车抓续热销，车市的居品结构已发生变化，同期也让主销燃油车的汽车经销商压力倍增。中国汽车通顺协会（以下简称“通顺协会”）会长肖政三坦言，传统燃油车经销商巨额存在网点过过密、盈利才略不及、库存高企、商务策略不对理等问题，扫数这个词汽车产业链、生态链出现严重恶化。

面对新车销售结构的滚动，转售新能源车正成为部分经销商缓解压力的聘用。“近两年，集团针对旗下经销商门店的代理品牌进行转变，引入个新能源车品牌。”一位汽车经销商集团负责东谈主显现，从燃油车品牌转售新能源车品牌，经销商的销售情况抓续改善，集团旗下门店的新能源车销量已贯串两年增速超50%。

据了解，具备整车销售、零配件、售后处事、信息反馈等功能属性的汽车4S店，由车企授权经销商开设，领有斡旋的外不雅形象、斡旋符号以及斡旋的处理圭表。从1999年首家广汽本田4S店在国内落地算起，4S店款式在国内发展已20年，部分经销商也从单店向集团化发展，形成愈加系统、表率的处理款式。

与车企合作售车的款式，也让经销商在销售品牌的聘用上愈加灵活。通顺协会副会长王皆暗示，车企具有品牌属性，举例销售马自达便是马自达品牌、销售良马便是良马品牌，但经销商却有权更换不同品牌进行销售，如同在价钱方面经销商有自主权同样，在品牌聘用上经销商也有自主权，这亦然经销商的上风。

其中，在燃油车时期，建树于1992年的中国永达汽车处事控股有限公司（以下简称“永达汽车”），旗下代理保时捷、良马、宾利、飞驰、奥迪等海外闻名豪华汽车品牌。汽车市集参加转型期后，永达汽车飞速回身，驱动与新能源车品牌进行合作。永达汽车官网自大，当今合作的新能源汽车品牌，包括小鹏汽车、哪吒汽车、鸿蒙智行等。

本年11月，中升集团控股有限公司（以下简称“中升集团”）发布公告称，与赛力斯刚硬初步协商契约，开心就合作分销其新能源汽车进行进一步商讨。贵府自大，建树于今，中升集团专注于磋商豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括飞驰、雷克萨斯、奥迪、良马、沃尔沃、捷豹路虎等。

值得一提的是，本年以来，阿维塔、腾势等新能源汽车品牌也启用“直营+经销商”双款式，启动经销商招募，让不少汽车经销商得反转型契机。据通顺协会方面显现，当今退网、亏蚀严重的经销商基本主营燃油车型，其中大部分经销商转型代理新能源品牌，以稳健市集变化。

拓宽汽车后市集范围

在转变代理品牌等售前业务的同期，汽车经销商也将发展要点放在售后业务上。

汽车经销商向售后要效益，也直不雅反应在账面数据上。其中，中国好意思东汽车控股有限公司（以下简称“好意思东汽车”）发布的财报自大，本年上半年，新车毛利率降至约-5.1%，售后以及按揭请求办奇迹务毛利率则升至约59.8%。好意思东汽车在财报中暗示，售后及按揭请求处事收入主要包括销售零件、提供维修及顾惜处事、提供车辆登记处事等几许其他汽车研讨处事及按揭请求处事。解说期内，由于本集团处事客户基数抓续扩大且加多按揭请求处事，售后及按揭请求处事在忙绿磋商环境下仍守护健康增长。

此外，跟着新能源车保有量抓续增长，部分新势力车企的售后业务，也被经销商觉得是晋升利润的打破口。“当今集团已布局五家蔚来汽车售后处事中心。”一位汽车经销商集团负责东谈主暗示，尽管这类采选直营款式的车企，不会将销售端授权给经销商门店，但经销商会积极争取直营品牌的售后业务。好意思东汽车在财报中也提到，集团配合“单城单店”策略，通过新店及并购等边幅抓续彭胀经销荟萃。本年上半年，好意思东汽车在北京、河北、湖北、湖南、江西、福建、广东、甘肃及安徽等省市共运营自营店78间，包括一间由本集团运营的配合企业以及2家特斯拉售后处事中心。

数据自大，限制本年6月底，寰宇天真车保有量达4.4亿辆，其中新能源车保有量达2472万辆。在颜景辉看来，新车托福扫尾范围化效应后，采选直营销售款式的车企，售前、售后业务的承载力将受到进一步挑战，因此引入具备运营实力与教育的经销商连续其售后业务，更有益于新造车企业永久发展。

加码售后业务的同期，部分经销商更抓续拓宽汽车后市集研讨业务范围。一位汽车经销商负责东谈主觉得，如今汽车市集由增量转入存量时期，而汽车洗护、好意思容等浪掷需求抓续晋升，收拢市集需求点是经销商增强浪掷黏性的要津。

据了解，中升集团已入辖下手驱动布局汽车洗好意思业务，其中本年中升洗好意思在中升GO（中升集团旗下的电子商务平台）政式上线。北京商报记者从中升GO上了解到，中升洗好意思线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。除洗好意思业务外，2022年亿升（大连）汽车—中升钣喷体验中心肃穆开业。当今，中升钣喷体验中心已连续良马、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、日产等九个品牌的钣喷业务，按品牌辨认三个主体车间。

中升集团计较打造一个汽车处事品牌。中升集团方面暗示，中升全面跨品牌业务中包含个闭环营业款式，车主可通过中升进行续保、顾惜，也可通过中升旗下苟且一家处事网点享受终身汽车洗好意思业务（清洗、抛光、打蜡、贴膜等）。

“经销商看成汽车渠谈的价值中枢就在于处事。”在肖政三看来，经销商应当从理念和行为上转向作念处事商，通过处事更好地晋升客户黏性，扫尾价值增长。当今，部分以处事为中枢的经销商，通过积极优化品牌荟萃、延迟办奇迹态和晋升客户体验，逆势而上取得较大生效。

建造健全退出机制

经销商寻找盈利打破口的同期，通顺协会方面也积极采选步调匡助经销商度过难关。

本年9月，通顺协会发文称，近日已向政府研讨部门肃穆递交《对于刻下汽车经销商濒临资金逆境和关停风险研讨情况的进攻解说》，就当今汽车经销商巨额濒临的资金链紧绷甚而关停风险陡增的问题进行分析并建议研讨策略建议，实时反应汽车经销商急难愁盼的试验问题，为政府部门有想象提供有用依据。

同期，针对经销商转售新能源品牌车型的趋势，

通顺协会敕令建造健全退出机制。“燃油车渠谈过、过密已是不争的事实，因此经销商网点转变和退出正成为新常态。”肖政三显现，应深广经销商条款，协会已报请政府部门开心并启动汽车品牌经销商退出机制的研讨使命，并得到品牌方的意会和认可。

肖政三暗示，这么作念亦然为保险经销商合理合乎的投资和处事收益，助力渠谈弘扬出价值上风，爱护好经销商与品牌方正当权柄并有用缓解行业深度转变期，新车销售荟萃变革给经销商及浪掷者权柄变成的影响。

除建造退出机制外，通顺协会还建议经销商凝视对二手车市集的布局。数据自大，本年前10个月，二手车累计交往1592.83万辆，同比增长5.48%，累计交往金额1.05万亿元。近两年，政府部门针对二手车寰宇通顺的要津堵点出台项鼓励策略，激活二手车市集活力的同期，也加快二手车行业转型。

“二手车诚信交往，带动‘以旧换新’再提速，促进形成汽车市集强劲内生能源。发展好二手车将确凿激活中国汽车市集的内生能源。”肖政三觉得，在全面发展二手车零卖新阶段中，新车和二手车应进一步融通发展，新车经销商全面布局二手车业务，同期二手车交往市集和车商也涉足新车业务，在市集教唆下形成新态势。

北京商报记者 刘晓梦