深汕比亚迪汽车工业园二期形势。
从2004年在北京车展上亮相第一辆电动汽车，到2024年迎来第1000万辆新能源汽车下线——比亚迪的飞跃，折射出深圳高新时刻产业的升级迭代。
在比亚迪汽车传闻创业故事背后，是一座城市与一家企业的双向奔赴、相互建立。深圳不仅生长出世界级的新能源汽车企业，更在皆力打造万亿级的新产业集群。今天的深圳，正朝着打造新一代世界一流汽车城的指标快速前行。
从“年老迈”配件到
整车年老迈
一座新能源汽车之城乘势崛起
连年来，新能源汽车赛说念风起潮涌，深圳在繁密汽车城中异军突起，问鼎“新能源汽车第一城”宝座。
20多年前，深圳在汽车工业上还险些是一张白纸。深圳的汽车梦也许驱动于比亚迪2003年收购西安秦川汽车获取造车禀赋，一皆摸爬滚打在新能源和智能网联汽车限度的弯说念超车。
早期的比亚迪为“年老迈”手机造电板，后扩宽家具赛说念，并一步步站上新能源汽车年老迈的位置。同期，深圳以比亚迪整车龙头企业带动高下流产业链共舞，打造生态产业链。如今，深圳已形成囊括整车、能源电板、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础重要等限度的无缺新能源汽车产业链。
深圳新能源汽车产业领跑寰宇，既有先进的工业基础作复旧，但也有着昭着的计谋引颈和市集复旧。
连年来，深圳先后制定出台系列计谋文献，从增强关键时刻研发改进才调、陶冶构建当代汽车产业体系、普及汽车产业先进制造能级、汽车产运贸一体化发展等方面不绝发力。
深圳公交、出租车、网约车电动化率达到100%，本年上半年新能源汽车浸透率达72.6%……深圳手脚走在新能源汽车普及前线的城市，亦然寰宇首个终了超充站数目杰出加油站、充电枪数目超加油枪数目的“双超”城市。
曾几何时，连片地盘空间有限一度制肘深圳打造新一代世界一流汽车城。2021年，深汕独特互助区成为破局的关键，这片460.41日常公里的地盘足认为发展整车制造提供可集中连片的日常公里级地盘。深汕独特互助区也以全力建厂、快速强链、高效建城的试验行径，通过造一台车、建一派厂、聚一群东说念主、创一座城，开启“汽象万千”。
从2021年起，比亚迪先后投资300多亿元，在深汕独特互助区成立深汕比亚迪汽车工业园一、二、三、四期形势，累计在深汕摘得杰出4日常公里地盘，用于成立新能源整车制造和中枢零部件基地。
如今，深汕比亚迪汽车工业园一期形势终了满产，形势二期西地块终了双班分娩，日产整车近1300辆，前三季度整车产量杰出14万辆。仰望U9、仰望U7、腾势Z9GT和Z9等比亚迪一众高端汽车品牌便是产自深汕比亚迪汽车工业园二期形势。
刻下，深汕独特互助区围绕全域成立深圳新一代世界一流汽车城中枢承载区，搭建高端整车制造改进中心、零部件绿色制造中心、前沿时刻利用示范中心及国际汽车交易弊端中心。当今，深汕已引进链主企业比亚迪和速腾聚创、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家链上领军企业。不错说，在深汕成立汽车城中枢承载区是顺天时、承地利、聚东说念主和。
计谋引颈、产业汇聚、因素保险，新能源汽车产销两旺的深圳，正抢合手产业变革先机，加速鼓励新能源汽车产业成为经济增长新援助，乘势而上成立“新一代世界一流汽车城”。
时刻“鱼池”变“汪洋”
科技之城引颈智能网联汽车期间
站群论坛当新能源汽车碰见东说念主工智能，让汽车领有了更聪慧的“大脑”。
在新能源汽车行业竞争的上半场，深圳汽车产业在电动化照旧有了亮眼的收货，而鄙人半场智能化竞争中何如坐稳“新能源汽车第一城”的“铁王座”？手脚一座科技基因浓厚且自带改进底蕴的城市，深圳关于智能电动有着先天的泥土。
智能网联汽车产业横跨汽车制造、信息通讯、挪动互联网、东说念主工智能、聪慧交通等学科及产业限度。深圳在电子信息产业蓄积下来的浑朴资源，为新能源汽车的智能化、网联化等时刻发展提供了雄壮的时刻救助和东说念主才储备。
当今，深圳以智能驾驶、智能座舱、智能网联为中枢的“三智”产业正在引颈产业发展的异日。此外，从上游的感知、决策、扩充、通讯系统到中游的自动驾驶决议提供商再到下流的测试评价与出行干事，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元帅启行等一大都高新时刻企业汇注，市集份额寰宇居前。
以华为和比亚迪为代表的深圳企业的“时刻鱼池”正汇聚成一派汪洋，在新一代新能源智能网联汽车的国际互助中占据先机。这也与深圳一流的营商环境密不行分，尤其是前瞻性的基础重要成立和立法，为新一代新能源智能网联汽车产业发展添砖加瓦。
智能网联汽车产业是深圳“20+8”产业要点发展目的之一。字据《深圳市陶冶发展智能网联汽车产业集群行径计算（2022—2025年）》，智能网联汽车产业集群要点布局坪山区、南山区、深汕独特互助区，坪山区兼具研发测度打算和分娩制造功能，南山区为研发测度打算，深汕独特互助区为分娩制造。
手脚国度智能网联汽车“车路云一体化”利用试点城市，深圳将智能网联车路云一体化与聪慧交通、聪慧城市深度和会，鼓励车路云城协同发展。当今，深圳绽放智能网联汽车测试说念路近1000公里，高快速里程达到67公里，发展正在箝制加速。从新能源汽车制造，到智能网联汽车“登程”，再到“车路云一体化”利用试点城市，深圳正渐渐向外界展示一张新柬帖——“新一代世界一流汽车城”。
“理智的车”“聪慧的路”正加速融入住户生计。既领有汽车制造才调，又领有智能发展后劲的深圳，如同底特律与硅谷的联络体，跟着产业和会的迟缓深远，深圳有着指挥中国智能汽车产业跨步上前的实力，争夺车路云一体化这一万亿级的风口。
从“走出去”到“走进去”
国车出海驶入“大帆海期间”
2024岁首，新能源汽车自主品牌出海迎来新的里程碑时期——比亚迪汽车滚装运载船“EXPLORER 1号”在位于深汕独特互助区的小漠国际物流港进行了首航，开启了“国车自运”的期间。
以比亚迪为代表的新能源汽车品牌已插足全球96个国度和地区，并在欧洲、东南亚、南好意思洲成立多个分娩基地。本年前10月，比亚迪乘用车外洋销售约32.9万辆。
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如今，新能源汽车、锂电板、光伏，正成为我国外贸增长的新引擎。从“老三样”到“新三样”，从“中国制造”到“中国智造”，我国外贸出口家具升级趋势愈发昭着，走出去的不仅是中国家具，还有中国品牌。
同期，越来越多的中国车企渐渐完善出海布局，在外洋设立分娩研发基地，包括整车、时刻、品牌、能源电板等全产业链，从“走出去”到“走进去”，从“家具出海”迈向“时刻出海”新阶段，进而完成从原土车企到全球车企这一要紧逾越，让“新能源汽车”成为更强有劲的“中国智造”柬帖。
买全球，卖全球。新能源出海照旧成为势必趋势。《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行径计算（2023—2025年）》，建议要加速构建深圳汽车“产供销、表里贸、高下流”一体化发展体系，到2025年，年出口量超60万辆。
《三年行径计算》也提到，依托小漠国际物流港布局商贸物流业态，基于深汕中心区成立总部中枢区，打造“鹅埠-小漠先进制造园、鲘门先进制造园、鹅埠镇区”三大制造汇注区，成立绿电产业园、高端电子化学品产业园、光储充产业园三大专科园和能源电板、汽车电子、车联网、异日汽车四大主题产业园，加速构建“一港一核三区四带”产城港和会发展新形式。
深汕比亚迪汽车工业园二期形势涵盖整车四大工艺工场，领有高度自动化和智能化的工场产线，亦然比亚迪独一终了“港厂联动”的分娩基地。“钢板进，整车出”，在工场下线后的新能源汽车，赶赴一皆之隔的小漠国际物流港，仅需5分钟车程。“前港后厂，出厂即可出海”。
手脚国际性深水良港，小漠港领有粤东地区泊位品级最高的多用途民众船埠，航说念通航水深16.6米，满足10万吨级国际飘扬船舶24小时靠泊功课。小漠港正打形成为深圳港“一体三翼”中东翼的中枢增长极、华南外贸汽车滚装弊端港，异日将打形成国际汽车交易弊端中心，为深圳打造“新一代世界一流汽车城”开荒新的出进口主通说念。
在全球汽车产业的广阔海洋中，中国新能源汽车犹如一艘艘致力于前行的巨轮。百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。这场帆海的绝顶开荒的是一个由世界级中国品牌引颈、属于新能源汽车的异日。
（刘淑芳/文 何柏颖/图）
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