11月15日，广州国外车伸开幕，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH全国冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同精明亮相。同期，这亦然荣威飞凡以狮标和R标初次合体亮相车展。官方示意，R 标会手脚荣威高端产物系列一直存在，后头还会连续推出新车。

　　比拟于此前上汽「低调有实力」的「I东说念主」基因，本次车展荣威飞凡展现出了更多的「E东说念主」东说念主设。除了高调推出新产物，并且还闲静宣传老车主补贴，“零自燃三电毕生质保”策略，混动车型续航吉尼斯记录。

　　发布会后，太平洋汽车对话了上汽乘用车荣威飞凡作事部总司理何明磊、产物营销中心总监解瑞清、本色传播中心总监翁仁杰、新媒体获客中心总监胡嘉森，以及东南区大区总司理张玉亮。

　　跟着价钱战的尖锐化，新车发布会时常是背刺老用户的现场，辩论词荣威iMAX8 DMH新陆尊却加码 “以旧换新”，老车主越久补贴越高。何明磊称，要是你原本有一辆荣威的车，当今置换iMAX8 DMH新陆尊，那么你原本那辆荣威的车领有若干年，官方就每一年补贴你5000块。并且这个补贴上不封顶。应知，荣威最早一代的750上市到当今，仍是由去了18年。要是再加上圈套今2万傍边的国补和地补，这个补贴力度显着非常大。

　　“在经济上细则是亏的，限额也有限。”采访中，何明磊吐露了这样作念的中枢原因：新客户是顷刻间斗争、顷刻间罢了的客户，翌日历久的都是老客户，唯有劳动好老客户，给老客户带来更多的产物价值、劳动价值，以及新产物置换时期提供的价值，老客户才会有品牌由衷度和口碑。

　　除了iMAX8 DMH新陆尊，今日东说念主气最高的等于全新R7。解瑞清示意，全新R7是一款焕新上市亮相的车型，R7的颜值备受好评。不仅对前脸和车尾进行了视觉升级，智能座舱搭载3+1超视觉智能交互及晕车平定系统，此外，全新R7将搭载上汽魔方电板，R7F7新老车主分享“零当然毕生保险”。

　　事实上，早在旧年11月份，在荣威D7 EV和D7 DMH上市的时期，官方就推出了“零自燃毕生保险”和“三电毕生质保”策略，不限里程、不限首任车主。之是以有这种底气，主要如故源自对魔方电板的自信。值得一提的是，魔方电板曾荣获了中国科学跳跃二等奖。用何明磊的话来说，“咱们的‘零自燃毕生开心’，重心不是说发生自燃后咱们赔得起，而是咱们的魔方电板压根不会自燃。”

　　除了最初的电板本事，荣威的插混本事也非常有实力。翁仁杰示意，荣威D7 DMH全国冠军版搭载的是第五代的插混本事，最直不雅的一个刚正等于把CLTC的油耗作念到了百公里3.95L，从数据来看仍是是同级内部最低的水平。解瑞清表露，这套系统从2008年就驱动布局，在2017年荣获国度科技跳跃二等奖。当今DMH超等混动系统已罢了发动机热成果46.3%。

　　为了增强用户感知，官方决定挑战吉尼斯全国记录。翁仁杰说，其时他们查了一下混动车型之前的续航记录，最远的续航是从云南跑到了珠海。这条澄澈非常适宜跑记录，从西向东海拔越来越低，温差或者也仅仅从20多度到41度傍边。但荣威合计，这样的澄澈临了就算跑出一个获利，也莫得卓著好的意思意思。于是他们遴荐从兰州向西跑到乌鲁木王人，整段路的温差在30度傍边，海拔差或者在1600米傍边，临了跑出了2208公里的获利。

　　之是以会作念出这类挑战，是因为车市仍是插足酒香也怕胡同深”的时期。胡嘉森说，上汽在16型的MBTI东说念主格内部应该属于是个I东说念主——有实力，有担当，有本事，有产物，当今有好的价钱，然而不太会抒发我方。为此额外树立了新媒体获客中心，但愿不错顺应的加入一些E东说念主的基因。

　　胡嘉森表露，新媒体平台最主要的交代等于1+4+8+NN。

　　「1」是官方平台，包括官方的直播矩阵和电商中心。「4」是四大坐褥基地，“四大基地都诞生起了我方的职工直播中心，许多一线的小伙伴参与到了直播当中。”「8」是指八个大区都会有一个新媒体东说念主才孵化中心和直播中心。

　　第一个「N」是经销商讨好伴伴。临了一个「N」是MCN，“亦然来岁咱们最主要作念的，许多友商也都在作念MCN机构，咱们的MCN的卓著之处在于主要通过无数的主播，来匡助通盘经销商、大区，和用户进行更成功的斗争。”

　　客不雅来说，无论是宠粉老用户，如故电板“零自燃毕生保险”，再到新媒体平台的E东说念主交代，兼并后的荣威飞凡都让东说念主咫尺一亮。正如本年10月份上汽集团官宣交融荣威飞凡时所说的那样，“荣威与飞凡不再独自奔走，而是遴荐并肩前行。”