国内汽车阛阓上，和良马飞奔比肩的奥迪，也曾一度被国内破费者视为身份的记号。

和此前价钱高也不愁卖不出去的情况不同，如今的奥迪不但第三季度利润暴跌91%，以至就连自家最大的线下门店也一经关店歇业。

为何也曾的豪车代表，如今降价销量也禁止下滑呢？

奥迪利润暴跌91%

如若说要评比豪华汽车的代表之作，统带国内豪华车阛阓多年的“BBA”，应该是不少东谈主的首选。

这个由飞奔、良马、奥迪这三家合体而来的组合， 在之前很长一段时刻，不错说就是豪华车的代表。

在这其中，有着“官车”光环的奥迪，不错说是占尽了低廉，一度成为了国内豪华车的销冠。

但多年昔时，如今的奥迪似乎再也不复当年的盛况。

前段时刻，奥迪集团公布了他们并不令东谈主舒服的财报，第三季度奥迪汽车的托付了40.7万辆，同比下滑了16%。

但比销量减少愈加毛骨悚然的，是奥迪利润的暴跌，数据线路，奥迪买卖利润果然暴跌了91%，仅剩下1.06亿欧元。

在中好意思欧三阛阓中，奥迪的销量都出现了暴跌，除了国内阛阓销量减少了8.5%除外，好意思国阛阓更是同比减少了16.8%。

面对如斯严峻的气象，就算是也曾豪车销冠的奥迪，也不得不和大家日产同样，采纳关厂裁人来渡过难关。

按照德国媒体的报谈，奥迪研讨关闭位于德国布鲁塞尔的工场，还要裁掉至少3000名职工来完成降本的指标，

而且不只单是汽车坐蓐工场靠近关厂裁人，坐蓐除外的使命岗亭上，奥迪也联想在畴昔几年内，接续撤回15%。

这个决定当然给全全国的奥迪职工都形成了影响，就连奥迪最大的线下门店，也出现了闭店歇业的情况。

这究竟是如何回事呢？

奥迪最大线下4S店关门歇业

关于绝大多数购车东谈主士来说，去下线门店实地看下中意的车型，何况上手试驾，是买车前的必须准备。

而承担这一职责的，当然就是各大品牌的线下经销商和4S店了，前些年奥迪的线下门店用宾一又盈门来描写也不为过。

以至比拟于其他品牌的汽车，如若思买奥迪，不但要等更万古刻，平日还要罕见加钱，才智更快拿到车。

不外，近些年奥迪的线下门店却启动冉冉变得越来越冷清，以至即等于其最大的线下门店，都一经出现倒闭的情况。

前段时刻，奥迪在天津最大的4S店被曝出一经歇业，而奥迪在广州的最大门店，也难逃闭店的气运。

原来奥迪在扫数这个词亚太地区最大的线下门店，如今一经易主，迎来了新主东谈主国产造车新势力蔚来。

奥迪在广州和天津最大门店的关门易主，很猛进度上也体现奥迪在国内阛阓最确实的写真。

这究竟从何提及呢？

品牌销量减少导致经销商资金断链

关于奥迪这么的豪华车品牌来说，提供比其他品牌更高端优质的职业，是其开拓品牌力的最佳模式。

而粗略和购车东谈主士战斗的线下门店和经销商，就是承担这一步调的扮装。

此前奥迪没降价也不愁销量的时候，无数的订单也粗略支握4S店和经销商日常运营的支出。

但如今国产汽车，尤其是新动力汽车快速发展后，像奥迪这么的传统燃油车也启动出现销量下滑的情况。

尤其是近些年国产高端品牌汽车的崛起，以理思、问界、蔚来为代表的造车新势力，在豪华车阛阓上也给奥迪形成了巨大压力。

在越来越多破费者采纳购买新动力汽车的情况下，以豪华燃油车为主的奥迪，也难逃引发竞争的冲击。

本年前三季度，奥迪在国内阛阓的托付量马虎47万辆，比旧年同比着落了8.5%。

更让东谈主讶异的是，这个进度的销量下滑，照旧在奥迪品牌溢价减少的情况下，拿下的收货。

即便在一定进度上毁灭了我方赖以糊口的品牌力，和国产汽车一皆打起了价钱战，奥迪的销量依旧不见好转。

均价的下滑，销量的减少，使得奥迪营收和利润也双双暴跌，这也告成导致奥迪的线下门店和经销商，不得不一同面对赔本的压力。

原来不缺主顾的门店，咫尺变得辍毫栖牍，短少饱胀订单撑握房租、伴计工资的线下门店，当然就出现了资金链断裂不得不关门的局势。

那么，奥迪究竟是问什么被逼到今天这副旷野呢？

奥如何抵触国产汽车竞争

陋劣来说，很猛进度上就是因为国产汽车产业实力的晋升所带来的影响。

曾几何时，我国的汽车工业和好意思日德等国比拟差距甚远，不得不采纳用国内巨大的阛阓来调换先进时刻。

这也就使恰其时合伙车和入口车统带国内汽车的销售，像奥迪这么的高端豪华车也毋庸为销量惦记。

但今时不同往日，如今国产汽车品牌接踵崛起，不但有比亚迪这么踏进全国前十的龙头，造车新势力也日出不穷。

以第三季度国内豪华品牌销量为例，理思和问界的销量，和奥迪也都收支未几。

而问界和理思的销售均价，更是一经全面高出了奥迪。

意志到问题的奥迪，也启动和上汽联结，但愿通过打造新的豪华电动品牌AUDI，来扭转我方的弱势。

但一经失去了豪车“光环”的奥迪，能否凭借这个又失去我方代表“四环”的品牌拿下阛阓认同，还需要用时刻来解释。

央广网《BBA销量下滑、经销商关店背后，“登第高端”渐成主流》2024-11-12

界面新闻《天津最大奥迪4S店“爆雷”闭店》2024-11-14

新京报《上汽与奥迪推纯电新品牌，毁灭经典“四连环”标志能否获认同？》2024-11-12

倾盆新闻《奥迪三季度买卖利润同比暴跌九成，关厂裁人已不得不发》2024-11-12