在新动力汽车规模，从早期的电动化探索，到如今的智能化角逐，比亚迪长期保握着行业领跑者的姿态，束缚鼓吹着新动力汽车行业的发展。靠近竞争日益浓烈的新动力汽车商场，比亚迪在电动化规模一经赢得了权贵获利，而在智能化对决中，它雷同不甘逾期。通过寂寥自研与洞开配合两步走计谋，比亚迪正束缚推出翻新时期和居品，为用户带来愈加智能、方便的出行体验。

上半场电动化规模：比亚迪握续领跑

改过动力汽车产业兴起以来，比亚迪围绕电动化作念了太多的事，其研发资源也一直干与在电板、DM时期平台等标的，而结出的时期后果也照实全部复古比亚迪车型在商场中杀出血路。回看比亚迪的崛起之路，供应链整合、整车三电自研是其凸起重围的杀手锏，平直让比亚迪有了铁心老本的底气。

以电板为例，在产能范畴扩大和销量激增的配景下，比亚迪不错说是自研电板的最大受益者。其毛利率持久铁心在20%傍边，极致控老本的技艺突显。而其刀片电板时期更是将电板的能量密度和安全性栽种到了新的高度。配合其自主研发的永磁同步电机，有用栽种了比亚迪新动力汽车的商场竞争力。

与此同期，其自主研发的智能电驱系统、云辇智能车身铁心系统以及升级后的e平台3.0，在业界王人是属于有着粉碎性后果的时期。如斯看来，巨东谈主比亚迪在电动化这一条路上不错说一骑绝尘。

下半场智能化标的：比亚迪角逐发力

在电动化规模赢得权贵获利后，比亚迪将办法投向了智能化规模。智能化是新动力汽车发展的进犯标的之一，亦然后续栽种用户体验和竞争力的关键场合。在智能化方面，比亚迪雷同禁受了寂寥自研与洞开配合两步走计谋。

寂寥自研方面，比亚迪在智能座舱和智能驾驶等规模赢得了权贵阐发。其推出的DiLink智能网联系统集成了语音铁心、手势识别、东谈主脸识别等多种交互神气，让出行愈加方便、智能。而在智能驾驶方面，比亚迪重心推出了天使之眼高阶智能驾驶扶植系统。该系统具备整车各样传感器的高度和会感知技艺。通过先进的算法和模子，天使之眼约略愈加安全、欢快地竣事精确的有打算和铁心。此外，比亚迪还在智能驾驶规模赢得了如全场景智能停车、近距离代客停车等多项时期粉碎。

洞开配合方面，比亚迪积极寻求与外部企业的配合，共同鼓吹智能化时期的发展。从2021年运转，比亚迪便开启了密集的投资风光，先后投资了芯片供应商地平线、激光雷达供应商速腾聚创，并与Momenta谄谀树立了迪派智行。此外，比亚迪还与百度、华为、英伟达、博世等供应商张开了深切配合。在一些高端车型上，比亚迪还与大疆谄谀打造了内行首个整车集成的车载无东谈主机，为用户带来全新的出行体验。

本年8月，比亚迪旗下的方程豹品牌告示与华为旗下的智驾品牌“乾崑智驾”达成配合。行将上市的豹8车型将首搭乾崑ADS3.0智能驾驶系统。该车型在智能驾驶方面竣事了如“车位到车位”全场景阐发、离车泊入、而已挪车等多项翻新功能，

通过这些配合和投资看成，比亚迪不仅在快速补足本身于智能驾驶功能层面的短板，还将进一步栽种其在智能化规模的竞争力。未来，跟着新动力汽车商场的束缚发展，比亚迪将连接坚握寂寥自研与洞开配合两步走计谋，束缚推出更多翻新时期和居品，为用户带来愈加智能、方便的出行体验。

开屏新闻记者刘阳明文品牌供图

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