六缸发动机的制造令东说念主头疼，更毋庸说它们的资本了。雪上加霜的是，越来越严格的稠浊律例使六缸摩托车变得难以赢得。因此，当今是千里醉于这些巨东说念主的好时机。

六缸摩托车老是有一些糜费的东西。它们的发动机在扭矩、功率、气缸数上齐比四缸摩托车多出50%。然则，它们低能、深奥且难以操纵。“Sixes”很少在性能上比更小、更轻巧的“Fours”或“Twins”有上风。

那么为什么要制造六缸摩托车呢？历史解释，惟有价钱允许，六缸摩托车就会取代四缸，因为它们在启动安祥性、对低级和次级振动的自我均衡才调，以及比四缸稀奇50%的鼓舞平滑性（莫得能源脉冲的振动）方面齐更胜一筹。

在1960年代，本田为大奖赛赛车创造了遍及的250cc和350cc直列六缸发动机。此外，好多六缸摩托车是为通例说念路使用而运筹帷幄的，是以咱们念念，为什么不列出一个清单呢？除了功能除外，咱们还磋议了性能、受宽饶进度、传统和好意思学。