IT之家 12 月 19 日音书，欧洲汽车工业协会（ACEA）周四公布的数据知晓，继 10 月份拼凑收场增长后，欧洲 11 月新车销量再次转为负增长。法国和意大利商场的大幅下滑以及德国商场的停滞是导致销量下滑的主要原因。

数据知晓，电动汽车（EV）销量的放缓仅部分被混杂能源汽车注册量的增长所对消。混杂能源汽车注册量已邻接第三个月逾越汽油车。

欧洲汽车制造商正濒临需求疲软、出产资本高企以及向电动汽车转型等诸多挑战，同期还要应答来自中国汽车制造商的竞争。

具体数据方面，11 月份欧盟、英国和欧洲解放营业定约（EFTA）的新车注册总量同比下跌 2%，至 106 万辆。

IT之家庄重到，品牌方面，全球汽车在欧盟、英国和 EFTA 的注册量增长 2.8%，雷诺汽车增长 9.2%，而 Stellantis 则下跌 10.8%。

在欧盟，纯电动汽车（BEV）的销量在 11 月份下跌了 9.5%，主要原因是法国和德国商场的大幅下滑；混杂能源汽车（HEV）的销量则增长了 18.5%，邻接第三个月收场增长。

自 11 月起，特斯拉和上汽集团运行受到欧盟对中国产汽车新关税的影响，其在欧盟的销量分离下跌了 40.9% 和 7.8%。

11 月份，在欧盟销售的电动汽车（包括 BEV、HEV 和插电式混杂能源汽车 PHEV）占乘用车注册量的 55.8%，高于客岁的 51.8%。

跟着欧盟新的二氧化碳减排策画将于来岁践诺，ACEA 暗示需要对关系法规进行审查，并正在与欧盟立法机构就此进行盘考。ACEA 总劳动西格丽德・德弗里斯周二对路透社暗示：“转型在纸面上也曾制定好了。在纸面上，它可能白壁微瑕，但推行并非如斯。在欧洲，咱们濒临一些问题，咱们的能源和电力价钱卓绝兴奋，咱们在欧洲原土还莫得收场电气化所需的原材料和供应链。”