快科技12月19日音信，跟着冬季的附进，新动力汽车的续航才智再次成为公众温雅的焦点。在朔方阴寒的时局下，电动汽车频繁只可达到其在其他季节大致70%的行驶距离。

理念念汽车揭示了这一征象背后的多重身分，包括电板性能、驱动系统后果、轮胎状态、空气阻力以及热处罚系统等。

其中最获胜亦然最主要的影响身分是电板自己。低温条目下，锂离子电板里面的化学反映速度放慢，导致可用电量减少；同期，电极材料活性缩小和极化效应增强也会进一步完满能量输出。这些物理化学变化共同作用下使得电板在寒天气里的有用容量大幅下跌。

另一个容易被冷落但对续航有显赫影响的身分是轮胎景色。当温度下跌时，橡胶材质会变得僵硬且弹性平缓，从而加多了转动阻力——据盘问露馅，这可能会导致合座能耗高涨约12%。

除此以外，电动马达过甚润滑系统雷同受到低温环境的影响。润滑油粘度随温度缩小而增大，进而影响到电机开动时的机械后果。

此外，由于冷空气密度更高，车辆行驶历程中遭遇的风阻也会相应加多，格外是在-7°C傍边，比较常温状态下可多铺张约2%的能量用于克服稀奇阻力。

终末但雷同进攻的是乘客舱及电板加热需求。为了保证乘坐惬意性和保护关节部件不受损伤，需要铺张无数电能来看护符合温度，这也成为了冬季电动车耗电的一个进攻方面。