除了新动力普及者，比亚迪或将很快迎来新的标签：智驾普及者。

近日，工信部公布了本年终末一期新车陈述目次，比亚迪多款新车在列。除了仰望U7、方程豹钛3、腾势N9无东说念主机版等全新车型除外，包括新款海鸥、新款海豚、海狮05、海狮07、海豹05、新款秦PLUS等多款改款新车引起了阛阓的平方形式。

从各款新车的陈述信息来看，新款海鸥、新款海豚、新款秦PLUS等比亚迪品牌改款新车均将提供“选装内后视镜装配底座”。这一建树事实上就意味着这些车型都将搭载“三目视觉硬件智驾决策”，可通过全车多处环顾录像头达成纯视觉智驾。

咱们也从相干渠说念了解到，包括海豹05、海豹06、海豚、海狮07等新款车型的智驾版块，均有望在来岁一季度内链接投放阛阓。而凭证杰兰路整理，除了海洋网的改款海鸥、海豚、海豹、海狮等系列居品除外，王朝网的秦PLUS、元UP，以及汉唐家眷等车型，也都将搭载三目视觉硬件决策。

这也就意味着，经验了“油电同价”“电比油低”的改款策略之后，来岁比亚迪品牌热点车型的改款场所将主要围绕智驾伸开。从来岁一季度运行，比亚迪或将以矩阵式的改款威望，鼓励智驾在主流奢华阛阓的普及。

此前，比亚迪海洋网总司理张卓也曾在摄取媒体访谈时暗示，但愿在2-3年内在15万元摆布甚而15万以下车型中全面达成标配比亚迪自产自销的智驾系统。如今看来，2025年，很有可能等于比亚迪智驾大范围普及的要津之年。

行为比亚迪的纯视觉智驾阶梯决策，三目硬件视觉决策顾名想义，也等于通过三个录像头隐敝不同范围的场景，比较于单目和双目次像头决策而言，三目硬件决策领有更盛大的视线和更高的识别精确度。

最伏击的是，比较于激光雷达决策而言，不依赖于激光雷达的纯视觉决策硬件本钱会更低。本钱，每每是一项科技时期普及和施行之前最伏击的一个前提。

为了裁汰本钱，擢升本人的概述竞争上风，现在包括小鹏汽车、蔚来汽车第二品牌乐说念都也曾聘任了纯视觉智驾决策。其中，小鹏P7+行为小鹏汽车首款聘任AI鹰眼视觉决策的车型，小鹏P7+的AI智驾可作念到不依赖于高精舆图和激光雷达，何况能用一套软件适配全车系。

凭证最新数据清楚，上市仅四周的小鹏P7+托付量也曾冲破1万台，并在一个月内进行了三次扩产。通过小鹏P7+，小鹏汽车显然也曾打响了纯视觉决策的第一枪。

据小鹏汽车暗示，小鹏P7+以及后续车型将不再永诀Max和Pro版块，均将全系标配AI智驾。除了小鹏除外，此前广汽埃安推出的第二代AION V以及AION RT，均复古高速和无图城市领航援救，固然该智驾决策并非纯视觉，而是依托于激光雷达达成，但第二代AION V和AION RT的价钱也来到了15万级别的主流价位区间。

像这么的例子还有许多，比如搭载了华为乾崑智驾ADS SE版块的深蓝S07，售价也来到了15万级别。乐说念L60 Baas版块价钱14.99万元起步，标配了30个感知硬件，可达成高速NOA和全场景领航援救NOA，为了擢升新车竞争力，官方也给出了5年全场景领航援救NOA免费使用权。

最值得一提的是特斯拉，在本年10月份的特斯拉发布会上，特斯的无东说念主驾驶出租车Cybercab可达成富饶自动驾驶。而据马斯克先容，Cybercab车辆本钱将低于3万好意思元。固然这一时期的大范围量产商用还需要一定周期，但这也引起了外界关于特斯拉鼓励自动驾驶车型干与主流阛阓的期待和看好。

可见，岂论是激光雷达照旧纯视觉决策，都仅仅一种妙技。从最终成见来看，鼓励高阶智驾体验的普及和平权，占领主流阛阓，也曾越来越成为各头部车企围绕智能驾驶下一阶段竞争的共鸣。

在这一布景下，行为新动力阛阓断崖式向上的存在，比亚迪显然亟需补皆短板，擢升我方的高阶智驾竞争力，以此保证我方在主流奢华阛阓的影响力。

而本年以来，比亚迪也曾围绕智驾范围进行了多元化的布局。比如，方程豹也曾和华为签署了深度计策联结合同，首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0智驾决策的硬派越野SUV方程豹豹8也曾迎来上市，该车可达成从“车位到车位”的全场景默契。

而除了与华为的计策联结，在本年之前，比亚迪还与地平线、Momenta、百度、英伟达、博世等供应商进行了计策联结。

居品层面，本年以来，部分中高端以及高端车型也先后搭载了比亚迪自研的“天使之眼”智驾决策。围绕自研自造，比亚迪更是在本年年中先后确立了天璇、天狼两个智驾团队。前者老成高阶决策，后者面向中低阶决策。

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为了擢升研发后果，10月份，两个团队完成了整合。而这一资源整合的动作，也被外界视为比亚迪冲刺智驾自研量产的信号。固然现阶段比亚迪的智驾线路还算不上优秀，但不错笃信的是，在范围化带来的供应链议价权，以及新动力上半场的巨量口碑基础上，伴跟着比亚迪不休补强智驾才调，比亚迪还将在新动力阛阓上构建新的护城河。