车市竞争从来不缺“内卷”，但2024年开年，长安第二代UNI-V凭借“9.89万起”的诱东谈主起售价，再次掀翻了一波购车振作。

这款被誉为“年青东谈主第一台小A7”的通顺轿跑，上市后销量一齐呼吁，成为10万级阛阓的明星选手。

这就让东谈主猜忌了：在燃油车和新能源车争抢阛阓确当下，第二代UNI-V到底凭什么能“支棱起来”？今天，我就带巨匠一都深度瓦解这款车的魔力。

第一眼就能让东谈主“上面”，这才是UNI-V的杀手锏。第二代UNI-V连续了眷属式“遍及界”探讨讲话，前脸部分用倒三角元素填充进气格栅，拉满通顺气味。

溜背式车身线条开放，搭配衔接式尾灯和19英寸熏黑通顺轮毂，整车看起来既有轿跑的灵动，又有街头“装逼利器”的排面。

新增的探讨亮点也很持眼球。橙色点缀的前后包围、消失式电动门把手，以及全系标配的电动尾翼，这些设立径直把UNI-V的通顺感拉到了一个新高度。

尤其是电动尾翼，不仅是“遮拦派”，照旧“实用派”，在高速行驶时能提供更好的空气能源学性能。

开着它走在街上，妥妥“步碾儿沾沾自喜”的既视感。

对比竞品：

与同价位的吉祥星瑞和巨匠朗逸比拟，UNI-V昭着是更有探讨感的一款车。

星瑞诚然空间大，但外不雅偏商务；朗逸是典型的“买菜车”，家用可以，但败落通顺轿跑的个性化标签。

UNI-V则用同级有数的轿跑造型，透澈收拢了年青东谈主的“审好意思密码”。

走进车内，UNI-V的内饰探讨可以用“顶呱呱”来描摹。中控台用橙色点缀搭配灰色主颜色，脉络感十足。座椅吸收橙灰拼色探讨，再加上亮堂的缝线，视觉冲击力很强，坐进去就能感受到浓厚的通顺氛围。

中控屏设立也很过劲，全系标配 10.3英寸液晶容貌+10.3英寸中控屏 ，再加上两块小屏（3英寸+7英寸）流露车辆状态数据，科技感径直拉满。

车机系统搭载长安 引力OS系统 ，不仅支柱语音免叫醒操作，还新增了车载K歌功能，对年青东谈主来说很有眩惑力。

试思一下，开车时放开嗓子唱首歌，路上的败兴感斯须被拯救。

值得一提的是，UNI-V还保留了不少实体按键，比如一键驱动旋钮、空调完结按键等。这些按键布局合理，盲操作完全无压力。尤其是阿谁橙色的“SUPER RACE”按键，按下去尾翼自动起飞，容貌盘UI切换成赛谈形式，氛围灯点亮，互助超增压完结，肾上腺素斯须飙升，驾驶乐趣径直拉满。

对比竞品：

比拟朗逸那种中规中矩的内饰探讨，UNI-V的内饰昭着更能联结年青东谈主。星瑞的内饰诚然也可以，但科技感略显不及，尤其是在细节探讨上发愤隆起的个性化元素。

第二代UNI-V搭载了 1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双聚散变速箱 的能源组合，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m， 百公里加快获利为7.9秒 。

诚然莫得升级2.0T版块，但1.5T的能源参数也曾填塞宽泛使用，尤其是通顺形式下的能源反应很机灵，开起来有一种“小钢炮”的嗅觉。

底盘调校偏通顺，撑持性很好，过弯时的侧倾完结稳健。见解盘手感精确，搭配ESP系统，操控体验异常矜重。 对心爱驾驶的东谈主来说，这台车开起来照旧挺“带劲”的。

对比竞品：

星瑞的2.0T能源参数如实更强，但1.5T版块就显得有些疲软了。而朗逸的1.4T发动机诚然油耗低，但能源输出比较保守，驾驶感受偏平凡，昭着不如UNI-V的驾驶体验那么有心理。

长安第二代UNI-V在智能设立上也给足了忠心。 全系标配L2级驾驶援救系统 ，包括IACC自适合巡航、车谈保持、自动紧迫制动等功能。

再加上540°高清影像、透明底盘、APA 6.0而已停车、一键循迹倒车等设立，宽泛使用异常便捷。

UNI-V的 540°高清影像系统 在同级别车型中异常有数，尤其是透明底盘功能，能了了看到车辆底部气象，在狭小径段偶然通过非铺装路面时额外实用。关于生手司机来说，这套系统险些是“福音”。

对比竞品：

吉祥星瑞的驾驶援救功能也很丰富，但透明底盘和而已停车这些设立UNI-V更胜一筹。而朗逸的智能设立昭着落伍，ADAS功能较为基础，和UNI-V完全不在一个量级上。

长安第二代UNI-V的售价区间为 10.89万-12.49万元 ，但上市时推出了1万元的现款优惠，起售价径直下探到 9.89万元 。

用不到10万的预算，就能买到一台通顺感十足、智能设立拉满的轿跑，这性价比可以说是 真香定律再现 。

何况UNI-V的疏通资本也不高。笔据用户反馈，这款车的油耗发扬很可以，详细油耗在6L/100km独揽，加上长安品牌的保值率还算可以，举座用车费本相对友好。

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星瑞的起售价在11.37万元，诚然空间更大，但性价比逊色不少；朗逸的起售价诚然接近，但设立和性能差距昭着，UNI-V昭着更具眩惑力。

第二代UNI-V用“轿跑造型+智能设立+实用能源”三大上风，得手在10万级阛阓站稳脚跟。

它的高颜值、出色的智能化发扬，以及亲民的价钱， 无缺契合了年青东谈主的购车需求 。

即便在新能源车大潮和燃油车“价钱战”的双重夹攻下，UNI-V依然保持了填塞的竞争力。

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