新能源车能弗成在保证品性的基础上讲性价比？在2024 年确当下照实是可以讲的，在这方面尤其是荟萃在这两个品牌，一个是零跑汽车，另一个可能就是比亚迪了。若是我们仔细去商量这两个品牌，你会发现它们所能作念到这极少的关节中枢，就是零跑汽车有许多东西王人是全栈自研的，从本事所在去入辖下手，天然设备之初会参预多量资金，但也唯一这么作念才可能通过商场的认同而握住地摊薄老本，他们在打造普通消费者需求的物好意思价廉的居品上黑白常有造诣的，而且零跑品牌的这一上风也照的确渐渐展现出来。

近日零跑汽车公绽开告，旗下中型SUV零跑 C11 的销量累计依然打破20万台，且11月的月度大定订单已逾越1.2万台。这么的销售收成表示出该车型在消费者中赢得了高度认同和平时可爱，因此，这款车也提前完成了2024岁首设定的销量办法。那么零跑C11到底奈何呢？真实值得研究吗？我们今天就真切分析一下这款车。

外不雅方面，零跑 C11 的前脸缠绵独具特色。从侧面45°看去，展现出狠恶的科技感，线条知晓。前大灯和前中网简直齐备和会，彰显出新能源的特色。密封式前中网下方配备了工程塑料前底唇，不仅能保护车身漆面，还增多了知晓感。

车身侧面的线条不太高出，门板下方带有内凹的曲面，营造出饱和强大的视觉效劳。此外，还采选了悬浮式车顶、双色外后视镜和荫藏式门把手等流行缠绵元素，使整车更具先锋感和科技感。其长宽高为4780（纯电版为4750）/1905/1675mm，轴距达到2930mm，较长的轴距在同级别中具有上风，能带来远大的车内乘坐空间。

尾部线条基本以告成为主，主要高出中型 SUV 车型的力量感。相连式的尾灯和车头的大灯缠绵相呼应，灯组里面结构以圆边矩形和直线相聚合，稍带熏黑处分，点亮后不仅有着颇高的辨识度，灯光质感很通透，有一定档次感。电尾门可以设备5种位置哀悼，浅易不同身高的东说念主使用。

零跑 C11 的内饰使用了不少圆边和矩形元素，采选环抱对称式立体座舱缠绵，裕如科技感和头绪感。新款车型增多了很温馨的驼绒棕内饰配色，升迁了车内的质感和豪华感。车内中控台以及车门内侧等部位，大面积采选软性材料进行包裹，关节部位还采选了钢琴烤漆面板来进行笼罩，进一步升迁了触感和质感。此外，零跑 C11 还搭载了由12扬声器构成的阿嘉米斯（一家竭力于数字音频信号处分的法国公司）千里浸式音乐座舱，可带来愉悦的听觉享受，后排概述多媒体适度屏支握触控调整，浅易后排乘员操作。

车内中控部分派备了三联屏：10.25英寸的仪容屏、14.6英寸的中控车机屏分辨率达到2.5k，表示效劳精良了了，还有一块10.25英寸的副驾文娱屏；其中副驾屏和中控屏可分屏不雅看不同内容，酿成两个相对孤独的文娱空间，互不惊扰。智能座舱搭载了高通骁龙8295p芯片和新一代 Leapmotor OS 操作系统，操作知晓，响应聪惠，逻辑性强。值得一提的是，系统搭载的全新语音助手，在叫醒和识别速率上均有了大幅度的升迁，提供方言识别、全域可见即可说和免叫醒等功能。

零跑C11也提供带有智能驾驶援助的车型，但并非全系，毕竟老本不允许，若是思要体验高阶智驾，则可以研究它的顶配车型，而且比较以智驾为宣传卖点的某些品牌，零跑C11智驾版的售价仅18万元，性价比还黑白常高的。智驾版全车可布局各种高精度感知硬件共30个，包含一颗HESAI禾赛提供的128高线激光雷达，互助英伟达 Orin-x 智能驾驶芯片、5G 集聚+高精舆图模块，车辆能达成包括高速智能领航在内的24项驾驶援助功能，也能赢得带盲区影像的全景影像系统，为概述驾驶与泊车带来优化支握，还能应用前后碰撞预警、主动刹车、防侧翻等系统来改善主动安全性。此外，智驾版车型可达成高速 NOA 智能领航援助驾驶等功能，汽车自动泊车、遥控泊车功能，在褊狭泊车场中的存在感比较高，关于生手司机或女性驾驶员来说也较为实用。

零跑 C11 的舒截止发达也很出色。前排座椅支握电动调整，且具备加热、透风功能（部分车型可选装推拿功能），驾驶位还支握电动座椅哀悼功能。身高175cm的体验者坐在前排，头部距离车顶有不小的余量，腿部空间也相配宽裕。后排座椅空间远大，腿部空间逾越两拳，头部也有较大的空间余量，能为乘客提供惬意的乘坐体验。此外，部分中高配车型还配备了后排座椅加热功能，关于朔方消费者冬季用车较为友好。不仅如斯，车辆还配备有固定式全景天窗、前排隔音玻璃、后排阴私玻璃等车身配件，互助氛围灯、音响系统能有用改善舱内氛围。

能源系统，零跑 C11 提供增程式与纯电两种能源版块。增程版搭载由1.5L 天然吸气发动机（马力95PS，功率70kW）和后置永磁/同步单电机构成的能源系统，电机最大马力272Ps，最大功率200kW，360N·m的峰值扭矩，7.8秒之内即可破百，如故比较猛的；而且它溃电情景下的百公里油耗仅为5.2L/100km。纯电版凭据成就的不同，分为单电机后驱和双电机四驱两种布局。单电机后驱版车型运行电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米；双电机四驱车型则在前桥增多一台调换规格的运行电机，概述最大功率400kW，零到百公里加快时间仅需3.94秒。

在能耗与续航方面，增程版配备中航锂电提供的三元锂电板组，有30.1kWh、43.74kWh 两种规格电板组，对应的 CLTC 纯电续航里程折柳为200km、300km，在1.5L 四缸增程器互助下，可达成1110km、1210km的 CLTC 概述续航，全系均可在30分钟内完成30-80%快充。纯电版则提供69.2kWh、78.5kWh、89.97kWh 三种规格电板组，折柳支握515km、580km的 CLTC 纯电续航，全系均可在40分钟内完成30-80%快充。

零跑C11的底盘调校如故比较惬意的，它全系王人标配了前双叉臂、后五连杆式孤独悬架组合，纯电版还增多了 FSD 可变阻尼减震，大略对车身褂讪适度智商与概述滤震惬意性带来优化，侧倾扼制效劳也能得到10%傍边的优化升迁。在市区驾驶时，起步马上超车浮松，所在盘转向精确，加快时以致还有推背感；其底盘能给到可以的撑握性，在快速过弯时发达讲究。增程式版块的能源输出线性温存，即使是开惯了燃油车的东说念主也能很快上手。

在用车、养车方面，新能源汽车相对传统燃油车在调整名目和老本上时常会有一定上风。天然具体的调整用度会因地区、调整名目以及车辆使用情况而有所不同，但总体来看如故要比燃油车低不少。在能耗老本上，电能的价钱时常比燃油更经济，这使得日常使用中的能源铺张用度相对较低，而且我们泛泛充电时可以采选低谷时段，能节俭大致60%以上的的电费，还黑白常合算的。即就是翌日可能会有部分地区对新能源汽车征收养路费，也酌定跟燃油车握平，不外现在该倡导还处于征求倡导阶段，尚未认真推行。

结语：

零跑 C11 当作一款新能源中型 SUV，在多个方面王人发达出色。它不仅领有先锋大气的外不雅、裕如科技感和豪华感的内饰，还提供丰富的智能驾驶援助功能以及出色的续航智商，这与它采选自研本事阶梯是不可分割的。是以我们看到，零跑C11“量大管饱”，其概述居品力达到了同级别的上拍浮平，而价钱又相对较为亲民，具有较高的性价比。不管是追求科技感的年青消费者，如故留意家庭使用的用户，零跑 C11 王人能得志他们的需求。天然，车辆的采选还需凭据个东说念主的本体需乞降偏好来决定。若是你对新能源汽车感兴味，且但愿领有一款性价比高、概述发达优秀的中型 SUV，那么零跑 C11 值得研究。不外，在购买前提出切身到店试驾，以便更全面地了解车辆的本体发达和是否合适我方的驾驶风俗。