“太尊了！”
尊界S800亮相后，遍地可见这么的点评。
还有甚者，直言这是“中国版劳斯莱斯”。
粗莽之情，言外之味。
总结昨天的亮相发布会，诚然尊界S800的亮相时候，唯独短短5分钟。
但这5分钟，却是全场叫好声最犀利的时刻。
伴跟着，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车惩办决策BU董事长余承东和江汽集团控股公司党委文书、董事长、总司理项兴初为尊界揭牌，径直将现场歧视推向了高涨。
余承东直言“尊界S800是鸿蒙之行年底的压轴旗舰，期间旗舰，开启序幕！”。
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项兴初更是标明决心“一切为了尊界，为了尊界的一切。”
会后，尊界S800冲上微博热搜第一，热度爆表。
同期，余承东也发了条微博：有一又友微信转账给他6万，要订三台尊界。
一直以来，百万级豪车市集都是中国品牌难以踏足的“无东谈主区”。
而今，打响“第一炮”的尊界 S800，继仰望之后初始向百万级的中国车市“珠穆朗玛峰”发起冲击。
如斯生猛的热度，似乎也预示着，尊界S800正在成为中国百万级豪华市集朝上飞舞的旗子。
（1）蹧蹋融会，超“豪”，超“尊”！
中国汽车凭什么能造百万级豪车？
我肯定，撇开民族情结以外，这是大多量东谈主率先会提议的疑问。
汽车工业发展100多年，莫得任何一个豪华品牌的真金不怕火成是一蹴而就的。
功夫汽车以为，蹧蹋融会的创举性，是每一个超豪华品牌理都应具有的属性。
为了蹧蹋“固有融会”，让其衬得起“超豪华”的定位，尊界 S800 率先在野心险阻功夫。
野心方面，尊界S800的理念是“天地东谈主和”。
其中“天”指的是天外，也即是弘大天地。
再如这款车的半荫藏式门把手上，加入了镶钻的遵守，英气都备。
按余承东的话来说，开尊界S800的车门，无异于“手摘星辰”。
很轻佻，很诗意。不错看到，尊界S800追求的是一种东方审好意思关于天地弘大的精神瓦解。
然后是车身尺寸，尊界S800车长快要5.5米、宽2米、高1.5米，轴距达到了惊东谈主的3.37米。
这个尺寸，跟劳斯莱斯古斯特一个级别，在D级行政级轿车里也口角常大。
在华为最为擅长的智驾方面，尊界 S800 更达到了全新高度。
余承东暗意，尊界 S800 罗致了第二代途灵平台——途灵龙行平台。
该平台堪称阅历五年打磨，和会了智驾、座舱和域控三大部分。
此外，尊界 S800 整车的软硬件都是按照 L3 级智能驾驶架构野心的，届时 S800 将会是第一批享受 L3 级智驾体验的车型。
抽象来看，尊界 S800 的从野心、质感到时期，都完全“蹧蹋融会”。
“可搭载”L3级智驾等时期，又让尊界 S800 比较传统超豪华车，多了一份科技感和将来感。
这么一款超“豪”、超“尊”的中国车，不失为一款百万级豪车该有的花样。
（2）中国“尊巴赫”，打到“老欧洲”命根子？
劳斯莱斯、迈巴赫，宾利这些品牌，诚然定位各有不同，但有少量却是雷同的，它们都属于“老欧洲”。
“老欧洲”们，一直凭借品牌的上风，不错不休地收割市集。
最新销量清晰，在本年前三季度的高端轿车市蚁合，飞驰 S 级月销逾越 1300 辆，保时捷 Panamera 月销 1272 辆，而迈巴赫 S 级月销逾 1000 辆。
不丢脸出，尊界 S800只消能驱散过千的月销，便有契机踏进市集前三。
那么，尊界 S800能否力压“老欧洲”们，趁势占据置锥之地？
可能性不小。
大概，有东谈主会以为，尊界动作新兴品牌，在百万级豪华轿车市蚁合与“老欧洲”比较，品牌融会度仍有差距。
但从首发爆红的热度来看，尊界 S800开了一个好头。
从现在公布的居品力来看，尊界 S800所提供的体验绝不失色于其竞争敌手。尚未公布的一系列时期，也让期待值拉满。
加之华为的品牌背书，所带来的苍劲大叫力，更为其提供了广袤的思象空间。
在新一轮汽车产业高端化程度，尊界 S800这面中国百万级豪华市集朝上飞舞的新旗子，大概真有可能盖过外洋百万级豪华品牌的“品牌光环”。
（3）功夫拍案
在百万级豪华市集，莫得告捷的陶冶不错模仿，更莫得可行的捷径不错复制。
每一个超豪华品牌，都是蹧蹋融会，进而领有品牌自己独到的辨识度。
从首发烧度来看，超“豪”、超“尊”的尊界 S800打响了第一炮。
关于“老欧洲”们来说，这可能亦然有史以来最危境的敌手，因为尊界 S800的居品力和品牌影响力某种程度是唯一无二的。
接下来，就看尊界 S800，能否为国产汽车大开新天下的大门了。
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