“东谈主民需要什么，五菱就造什么。”这一句话著名海外，亦然五菱品牌精神的体现，在11月18日，上汽通用五菱联袂中央播送电视总台举办了“咱们朝上，中国上前”问候欣慰者大会，在大会上，上汽通用五菱携红标新能源家眷集体亮相，并与宁德时间聚拢发布商用车换电政策。此外，五菱欣慰者基金和欣慰者平台也一并发布，看点颇多，底下咱们一条一条来看。

上汽通用五菱旗下有着许多微面车型，这一品类能拉能跑、经济耐用，成为了许多创业者的首选车型，在发布会上也有欣慰者使用五菱旗下车型改装的迁徙咖啡车进行售卖，这些上汽通用五菱都看在了眼里，不光在新能源车型上握续发力，更是发布了“五菱欣慰者平台”，这个平台0会员费、0保证金、0就业费，让货主、车主和物流公司高效对接，这是对传统货运平台的一次颠覆。

在车型方面，本次大会，五菱红标新能源家眷集体亮相，车型分裂是五菱之光EV、五菱宏光EV和五菱宏光增程版。

五菱之光EV在造型方面很有K-Car方盒子的嗅觉，外不雅方面并莫得使用太多繁复的想象言语，从简可人的想象很招东谈主心爱。

侧面来看，五菱之光EV给与了短前后悬的想象，这也让车内空间得以最大化的期骗，车身尺寸方面，五菱之光EV的长宽高分裂为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，通盘车身特别紧凑。

内饰方面也很简单，车内也莫得什么大屏，一切都特别朴素和以实用为主，中控台上也有储物格和储物区域，关于通俗拉货时时会使用到的单子文献等，则可以平直放到中控台上方的储物区域里，特别便捷。

值得一提的是副驾和后排座椅，五菱之光EV的副驾座椅可以皆备折叠，折叠后副驾位置可以放下一些大件物品。后排座椅不异可以皆备折叠，这么能获取一个纯平的空间，拉货载物都很便捷。在能源方面，五菱之光EV使用的是最大功率30kW的电动机，具体续航里程还未知。

五菱之光EV的最终价钱还未可知，最终上市本领为来岁一季度。五菱之光EV非论是拉货用如故改个小露营车，抑或是用作地摊经济的摆摊车，都有着可以的阛阓，要是价钱合适的话它有着神车的潜质。

五菱宏光EV仍是上市了，在售价钱6.98-7.38万元，CLTC纯电续航里程为300km，电动机功率为75kW，给与了后置后驱的能源布局。尺寸方面要比五菱之光EV大上不少，长宽高分裂为4515/1725/1790mm，轴距为2850mm。五菱宏光增程版还未上市，能源上使用的是1.5L四缸增程器+电机构成的增程能源系统，不异使用了后置后驱的能源布局。关于时时拉货的一又友来说，增程版车型让车主不再有里程惊愕，同期也能在一定进度上裁减用车老本。

那使用五菱旗下纯电版车型拉货的一又友就一定会有里程惊愕嘛？在本次大会上，五菱聚拢宁德时间发布大家首个商用车换电政策，宁德时间乘商兼容的巧克力换电举座科罚有筹算将应用在物流车场景，从根柢上科罚商用车快速补能的刚性需求。

本届欣慰者大会还晓示开辟了“五菱欣慰者基金”，总限度1500万/年，将以赠车的样式达成，面向整个五菱车主，一年奖励120台五菱新车，面向寰宇整个欣慰者奖励40台五菱新车，五菱但愿每一份梦思都能被看见、被尊重、被撑握。正如正在看本文的你一样，也正如正在奋笔疾书的我一样，咱们都是欣慰者，都在各自的行业里戮力朝上，天然你我可能都不是五菱的车主，但咱们依然接待五菱的这种正向引发算作。