本年，汽车行业最显着的一个趋势，便是初始卷智驾了。准确地说，是卷“无图城市领航”。毕竟“高快领航”经过前些年的发展，委果成了20万致使10几万元级别新动力车的标配。而城市领航（NOA）这个赛谈刚刚诱惑不久。

与“高快领航”的谈路情况相对阻滞不同，“城市领航”功能需要濒临城市中更复杂多变的路况，关于车辆的芯片算力和硬件都有更高的条件，正因如斯，面前能撑捏该功能的品牌并不算多，多贴近在高端产物上。

此前，比亚迪推出了全栈自研的天使之眼高阶智驾赞助系统，当今这套系统如故搭载在了旗下多款高端车型上。而本年早些技能，它也通达了城市领航（CNOA）功能。和很多友商雷同，比亚迪这套系统也接纳的“无图”阵势，也便是不再依赖“高精舆图”，而是愚弄车辆超远距高精度激光雷达、超高清录像头、毫米波雷达等智驾传感器，完成路口通行（直行、左转、右转、掉头等）、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车谈保捏、巡航驾驶、切换车谈和行东谈主&非纯真车礼让等驾驶任务。

咱们最近驾驶着一台腾势N7，在广州老城区实地体验了一下它的城市领航功能。通过观念盘上的“智驾”拨片，可夸耀启动，此时神态会出现一条蓝色的光束，意味着城市领航功能如故开启。这时车辆临近的车辆和行东谈主都会被探伤到，并变成影像投送到神态屏幕上。

启动城市领航功能之后，车辆会凭证导航线线自动行驶，智能识别车谈线、限速标志、红绿灯以及行东谈主、车辆或其他远隔物等等，自动完成转向、变谈、加减慢、刹停、迫切避开等一系列行动。比如在经过有信号灯的路口时，自动效率红灯停、绿灯走的基本原则，而即使是绿灯的情况下，也会减慢车速，和咱们平淡东谈主的驾驶民俗雷同。

当车辆在右侧车谈行驶，此时路边恰恰有一辆龟速并打着双闪的慢车，系统会主动监测左侧车谈，发现可以变谈超车时，立地大开左侧转向灯，完成变谈并超车。通盘这个词经由一气呵成，极度的智能。

而当系统识别路上的锥桶等远隔物时，也会启动避开领导，并扫描另一侧车谈，作出变谈行动。淌若变谈的经由中遭受了其他社会车辆或自行车等，会实时减慢或刹停，幸免碰撞的发生。

需要进行多车谈的贯穿变谈时，它会像老司机雷同，大开转向灯，一边缓缓切线，一边监测车谈后方的其他社会车辆，当发现对方提速时便减缓变谈的行动，直到可以安全变谈截至。况兼，变完一条车谈后观念盘就会回正，再接着变下一条谈，通盘这个词经由满盈效率安全驾驶的原则。

诚然，即使启动了城市领航，驾驶经由中咱们依然需要手扶观念盘，不然会收到系统的申饬。毕竟这仅仅“赞助驾驶系统”，它的主要作用，是在咱们出行途中比如放工以后不免出现疲惫的情况，概况遭受堵车岑岭期，致使是生手司机，在插足这种复杂多变的城市路况时，赞助驾驶员进行安全驾驶，逃匿一切可能发生的剐蹭、碰撞风险，越过于多加了一皆保障，但并不成把一切都满盈交给它。

实地体验下来，比亚迪这套天使之眼的城市领航功能举座施展还可以，智驾能力踏进行业第一梯队水平。而据先容，这项（CNOA）功能当今如故在深圳、广州、上海、北京、苏州、西安、成都等7个城市通达，瞻望12月底就可以怒放宇宙城市，关于高大的车友们来说，是个好音信。