本年三季度，全球汽车集团营收利润双降。
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德国本事10月30日，全球汽车集团发布的第三季度财报透露，三季度营收为784.8亿欧元，客岁同时为788.5亿欧元；净利润从客岁同时的43.4亿欧元降至15.7亿欧元同比下落63.8%；买卖利润为28.6亿欧元，同比大跌42%；买卖利润率从6.2%下落至仅3.6%，为四年多来的最低水平。
本年前三季度，全球汽车集团的营收从客岁同时的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但买卖利润从客岁同时的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；买卖利润率也从客岁同时的7.0%缩减至5.4%。其中，全球汽车集团的中枢品牌全球品牌的买卖利润率仅为2.1%。
站群论坛“天然全球品牌历来利润率齐不高，但与以往不同的是，如今全球品牌所赢得的利润已不及以支捏其开采通盘新产物的本钱。”全球汽车集团首席财务官ArnoAntlitz在财报电话会上暗意，全球品牌需要知人善任逾100亿欧元的本钱，以保捏商场竞争力。他还暗意，全球汽车集团遵命欧盟更严格的2025年碳排放限定将是一项挑战，可能需要与其他汽车制造商互助才智达标。
本年前三季度，全球汽车全球销量为652.4万辆，同比下滑2.8%，其中第三季度销量为217.6万辆，同比下滑7.1%。中国事全球汽车集团销量下滑幅度最大的商场，2024年前三季度累计销量205.7万辆，同比下滑10.2%。在中国商场，本年比亚迪一经越过全球汽车成为销量第一的车企。
2023年12月，全球汽车集团曾暗意将伸开"节流"活动，并但愿到2026年，通过加速产物开采和分娩速率、裁汰职工本钱，以及实践更高效的采购策略等，为公司从简100亿欧元本钱。
为了知人善任本钱，全球汽车集团磋商关闭工场和裁人。10月29日，据新华社报说念，全球汽车集团的劳资委员会28日讲述职工，经管层磋商关闭至少三家德国境内工场、撤离漫山遍野职工并放松其在德国通盘剩余工场限制。德国全球汽车董事会已制订磋商，将在发达欠安的乘用车品牌上知人善任约40亿欧元，这些建议包括职工的月薪削减10%、暂停2025年和2026年的工资增长和关闭部分德国工场。
“这意味着在现在的基础上，要减少更多产物、产量、班次和通盘这个词安装线，远远超出迄今约束的当作。”卡瓦洛暗意，全球汽车的本钱削减举措可能会恫吓到德国“数万”个使命岗亭，豪华汽车品牌保时捷还隔断了与Osnabrück工场的分娩干系和将来车型谋略。保时捷方面上周五暗意，在中国商场需求下滑影响其利润后，该公司正在辩论削减本钱并审查其车型威望。
彭博行业征询（BloombergIntelligence）分析师MichaelDean在一份讲述中暗意，通过关闭工场，全球汽车集团展望每年可知人善任25亿欧元，即每辆在欧洲销售的汽车可知人善任约1900欧元。just-auto网站的数据透露，全球汽车集团位于德国埃姆登、汉诺威市和奥斯纳布吕克的工场产能哄骗率最低，因此靠近关厂的风险也最大。
在中国商场，销量下落也正在迫使全球汽车在中国商场削减产能。客岁7月份，全球汽车子公司上汽全球就发布公告称，公司位于上海安亭的第一工场将持久关停，该工场主要分娩全球Polo、斯柯达晶锐等微型车，其产能统一至仪征工场。不久前，有讯息称，上汽全球正磋商于来岁关闭其位于江苏南京的工场。9月21日，上汽全球方面暗意，南京工场的一切分娩使命齐在闲居启动中，基于企业政策谋略、反映商场趋势，企业对分娩基地作出调遣，是闲居且必要的谋划步履。
此外，本年5月份，记者独家赢得的一份全球汽车集团里面文献透露，为了升迁后果和优化本钱，全球汽车集团为旗下通盘公司建立了一项名为“KI10”的绩效款式。该款式建立了一个明确的目标：与2023年比拟，将来三年将末端降本20%，包括固定本钱和东说念主员本钱。
此前，全球汽车集团分手在本年7月份和9月份发布了利润预警。全球汽车集团暗意，展望2024全年的营收好像为3200亿欧元，买卖利润预期约为180亿欧元，买卖利润率展望为5.6%。