在新动力迅猛发展的今天，电动车似乎成了改日的代名词。越来越多的枉然者驱动摩拳擦掌，我也不例外。前年12月，我花了30万动手了一辆电动车。

尽管不少一又友劝我，说电动车贵、充电费劲、续航暴躁，还不锻真金不怕火。但这些问题真的存在吗？今天，我就用半年的使用教养，告诉大师，这30万花获取底值不值：是物超所值，如故一场腾贵的实验？

充电：便捷如故费劲？

好多东说念主觉得充电费劲，耗时期，哪有加油便捷。但执行情况并非如斯，两者各有千秋，巧合候充电甚而更便捷。

听起来很愕然，但事实即是这么。寰宇唯有10万座加油站，而界限2024年4月，寰宇充电基础法式累计数目为961.3万台，其中寰球充电桩就有300万台。这意味着什么呢？在主要城市里，差未几每平方公里就有25个充电桩。

举个例子，最近一次充电，我在快充桩上24分钟就补充了350公里的续航。若是是超充桩，巧合15分钟就贬责了。比拟之下，之前加完油还在路上时，我还是到车库了。并且，充电的时候你不错趁机去吃个早餐，约略躺在车里看会儿电视，根蒂不存在糜费时期和暴躁的问题。

资料旅行：真的不成问题

天然我叛逆常资料旅行，但好多车友山南海北地自驾游，从他们的教养来看，电动车不仅能跑高速、跑资料，并且在节沐日历间也没问题。

比如，五一技术，咱们群里有位车友跑了3420公里，这个里程数别说电车了，放在油车上也很惊东说念主。但他有过暴躁吗？确凿莫得！当今主流充电桩功率在120千瓦时傍边，有的甚而达到300千瓦时。跑300-400公里，刚好充20分钟的电，有啥好暴躁的？

有东说念主说高速列队充电，但车机/舆图会教唆哪个充电站有闲隙，阐明谋略走就好了。充电基础法式的密度还是是加油站的100倍，为什么要列队呢？更多列队的情况是增程/混动车型，约略是续航里程和充电速率慢的老款车。新小数的车，连气儿跑个500公里并不难，阐明教唆合理谋略，根蒂莫得续航暴躁。

省钱吗？不省钱！

网上有好多东说念主说“电车省油不省钱”，这半年实锤了，真的不省钱。原因很轻便，以前开油车养息贵、烧油贵，每年酌夺跑1万公里。换了电车，无声无息里程就飙升了。

以前思去的场地因为油价贵舍不得去，当今唰一下就开畴昔了。到了当地吃饭、住宿齐要用钱，天然不省钱。以前开油车时，还不错劝服我方“油价太贵了，省着点”、“跑高速很难懂”，当今一切齐不是问题：电费低廉，走高速翻开智能驾驶，精练直达标的地。

天然，有东说念主会质疑电板5-6年就不可了，电车耐用性差。但事实是，油车期间，厂家只愿给发动机3年6万公里傍边的质保，多一年齐会深嗜。电车期间，相通的厂家惬心给“电板、电机、电控”8年16万公里甚而毕生质保。这诠释了什么？诠释在耐用性方面，电板比发动机更可靠。

这段时期的电车体验，好多传言齐是污蔑。不论从使用体验、经济性、智能化等方面来看，电车齐远超油车。买完相当值！30万花得果真物超所值。