IT之家12月17日音书，据路透社报谈，梅赛德斯-飞驰员工委员会主席ErgunLümali示意，必须枢纽（urgently）夺回阛阓份额，并重新推敲中国策略，幸免年销量降至200万辆以下，他称这对劳工代表来说是“不能接收的”。

当地工夫周一，ErgunLümali接收媒体采访时示意，不会对每少小于两百万辆汽车感到景观——咱们需要这个数目来充分哄骗咱们的德国工场。若是咱们四肢一家公司长久依赖显贵较低的数字，那将是致命的。

梅赛德斯-飞驰首席实施官OlaKaellenius在2020年运转了一项缱绻，方针到2025年将资本削减超过20%，将品牌进一步推向高端阛阓。但一些投资者提议这家汽车制造商修改该策略，因为高端电动车型在中国的认知不如更实惠的车型。

梅赛德斯-飞驰在本年前九个月售出146万辆汽车，比2023年同时下跌4.3%，且纯电动车销量远远过期于良马。这家豪华汽车制造商瞻望全年销量略低于2023年的204.38万辆。

据IT之家此前报谈，梅赛德斯-飞驰2024年第三季度销售额345.3亿欧元（现时约2642.99亿元东谈主民币）、同比下跌6.7%；净利润17.2亿欧元（现时约131.65亿元东谈主民币）、同比下跌54%。