极越汽车（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明开首）

又一造车新势力进入死活时刻！

12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平眨眼间通过视频会议的方式与整体职工会面，坦承公司正面对严重贵重，并告示公司将进入创业 2.0 阶段，进行遑急诊治。

此前，夏一平曾在公开相貌默示，"极越的野心是跟特斯拉打一仗"，可推行是，极越距离特斯拉还很远，却已深陷业务停摆的困局。

12 月 12 日，夏一平与多位职工代表在公司总部办公楼进行里面通常，网罗了职工诉求，包括工资、社保、落户、辞职抵偿金、职工车主职权、妊妇职权等内容。会议终末，夏一平并莫得针对职工诉求给出明确时分表，况兼强调公司没连络停，也莫得倒闭，还在积极寻求融资。

走到危险关头的极越汽车，是百度与吉祥控股集团聚拢打造的"富二代"，含着金汤匙降生的极越，最终却高开低走，真的令东谈主唏嘘。

放在通盘行业来看，2024 年以来，新动力汽车的淘汰赛加重，高合汽车、哪吒汽车、极越汽车等接踵出现接头上的问题，部分无法盈利或者莫得新投资资金入驻的车企，将颓丧走下牌桌。

前脚辟谣，后脚"闭幕"

进入 12 月，就有传说称极越要开启裁人，比例高达 40%。

12 月 2 日，极越汽车法务部官方微博曾发布音书辟谣，称"公司刻下接头一切如常，相干信息均通过官耿直规渠谈发布。关于网传流言，咱们也曾留存凭据，向主宰部门响应和举报，并已吸收必要法律技巧向臆造者进一步讲究法律职守。"

关联词该传说热度还未消失，就有汽车博主曝出了更多音书：某新势力品牌将在本周召开全员大会，公司平直原地闭幕。

繁密网友估量，博主爆料的主角很可能是极越汽车，直到 12 月 11 日，自媒体" Tech 星球"发文，直指极越欠款，坐实了极越现款流问题。Tech 星球称极越拖欠传播款项 36 万元，落伍一直不支付款项，经屡次发送催款函，仍远离支付。

催款函

11 日下昼，极越 CEO 夏一平发布了一封里面信，默示公司刻下正遇到贵重，公司需要立即诊治，进入创业的 2.0 阶段。

在里面信中，夏一平提到，刻下寰球汽车产业正履历前所未有的变革，极越越来越感受到通盘汽车产业在掀翻新一轮的提效风暴，需要优化组织架构甚而诊治供应链生态方面进行布局，从头进行资源的整合。

他合计，极越汽车必须进入创业的 2.0 阶段，在新的创业期必须作念好以下 4 个方面的事情：

1、坚抓中枢技巧的恒久参预以保抓进步上风；2、加强销售和做事智商开采以应酬强烈的商场竞争；3、澌灭职能叠加的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；4、削减短期内无法进步财务发达的时势。

简而言之，极越汽车敲定"瘦身"计较。

多位极越职工爆料也阐发了这一丝。根据网崇高传的音书，公司职工 11 月份的工资也曾到账，但是 11 月、12 月的社保需要自行交纳。刻下公司统共业务堕入停滞，里面大群全员禁言。极越计较留住少量数职工督察业务，其余职工有两种有野心不错选择：一是辞职，比及来岁 2 月底拿 N+1 补偿；二是选择留住来，但 12 月启动薪资无法披发，职员将处于"私费上班"的现象。

在得知极越汽车碰到资金链严重断裂的音书后，来自世界各地的繁密供应商纷繁涌向极越汽车总部大楼，集体条件极越汽车尽快送还拖欠的货款。

12 月 12 日，据第一财经的内容，极越总部现场建立的极越供应商群东谈主员也曾达到百余名，这些供应商承揽业务繁密，包括开采、杰作、保障、电子、电板等，条件极越汽车给付的货款最高达亿元级别，大部分供应商的欠款迫临在 100 万元 -1000 万元之间。其中 19 位供应商在群里登记的欠款总金额近 9600 万元，平均每家供应商的欠款余额超 500 万元。

同日，一家自称为极越汽车直播间代运营的做事供应商——浙江星塘文化传媒有限公司（简称"星塘文化"）发表声明称，极越汽车刻下拖欠星塘文化 3700 万元抖音直播告白投放垫款，号召百度与吉祥尽快出头和谐科罚供应商欠款问题。

新动力赛谈，迎来末位淘汰赛

极越是由百度和吉祥控股集团聚拢打造的高端智能汽车机器东谈主品牌，前身是集度，缔造于 2021 年 3 月。极越和集度王人是"汽车机器东谈主策略相助时势"所孵化的，是不同阶段的策略体现。2023 年 8 月 14 日，"极越"崇敬发布，首款车型崇敬定名为"极越 01 "。

算作一个车圈"富二代"，极越背靠大树——吉祥负责整车制造，基于 SEA 广袤架构，阐扬在研发、制造和供应链方面的智商；百度是智能化供应商，主要提供智驾等智能化场景科罚有野心。

这么的建树即便放到当今，也号称高配。然而，极越的商场发达与其身份并不匹配。

2023 年 10 月，极越首款车极越 01 崇敬上市，售价为 24.99 万 -33.99 万元，定位中大型纯电 SUV。但无语的是，与两大明星鞭策资源加抓的光环比拟，极越汽车的销量真的是惨淡。官方默示，上市 24 小时后，极越 01 订单量达到 1.5 万辆，但骨子销量并未达到预期。

2023 年 11 月，极越汽车告示，其首款车型极越 01 全系车型价钱下调 3 万元。关于此前已提车的老用户，极越赐与 3 万元差价现款补偿。但降价后的极越 01 如故没能补助劣势。懂车帝数据宗旨，2024 年前三个月，极越的销量折柳为 218 辆、147 辆和 511 辆。

2024 年 9 月，极越崇敬发布旗劣等二款车型——极越 07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有 3 个版块，售价 19.99 万 -28.99 万元。

在 20-30 万价钱带，特斯拉、小米 SU7、极氪、比亚迪多款车型身处其中，竞争额外惨烈，极越 07 在居品界说和订价上头对的可操作空间并未几，非论是居品势能如故品牌势能，也曾很难再讲出一个性感且独到的故事。

被委托厚望的极越 07，月销量也仅有两千台足下，暂且不提蔚小理等老牌新势力，和极越真的同期入局的小米汽车，刻下也曾稳坐月销两万台俱乐部。

事实上，极越汽车的崩盘，是新动力汽车窘境的缩影。2024 年以来，高合汽车、哪吒汽车、极越汽车等接踵出现了接头上的问题。

新动力车圈多数合计，接下来行业的淘汰赛还会抓续，且进入到"大鱼吃小鱼"阶段，统共车企王人将在技巧、居品、托福智商上伸开强烈的竞争。

关于极越汽车来讲，非论这场风云最终若何实现，能够会成为行业发展的要紧分水岭。从行业发展角度看，跟着低效品牌退出商场，剩余企业将有更多契机迫临资源研发新技巧、优化居品性量，同期推动新动力商场愈加熟识。